快运江湖大变局 谁是弄潮儿

当前，无论是老牌快运企业还是新入局快运玩家，其运营模式大体相同，都面临准入门槛低、同质化严重、行业集中度不高等普遍痛点问题。在未来发展中，谁能率先构建行业壁垒，打造出属于自己的核心竞争力，谁就可能成为行业引领者，从而立于不败之地。
物流畅通成为经济复苏关键之举
2022年，世界形势依旧复杂多变，受疫情、地缘冲突等多方面因素影响，全球经济复苏阻力日益增大。imf日前发布世界经济展望报告，将2022年全球经济增速预期从4.4%下调至3.6%，将2023年增速预期从3.8%降至3.6%，同时上调全球通胀预期。与此同时，联合国预测劳动力短缺、供应链中断和通胀压力三大原因，将致使全球经济持续承压。
同样，今年也是中国经济重置底盘的关键期，我国宏观经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，我国物流行业发展面临前所未有的挑战。在此大环境下，物流业作为国民经济发展的重要组成部分、国民经济发展的动脉和基础产业，在促进产业结构调整等方面将发挥重要作用，仍将迎来新的战略机遇期。
当前，虽然物流行业自身面临准入门槛低、同质化严重、行业集中度不高、整体竞争结构松散及经营成本上涨、微利运营、劳动力结构性缺口等问题，但在

4月1日税改后，物流运输行业会有哪些好的转变？
数字化物流三大措施，直击企业物流运营成本居高不下痛点
选择合适的物流运输模式很重要
4米2一装货就超载，还能拉吗？
网络货运如何实现多方共赢的局面？
在新经济的推动下，城市共同配送时代即将来临
有关物流公司基地的基本概念
用命赚钱的货运师傅惨遭剥削？辛苦钱一降再降不能忍