在“互联网+”概念的引入下,2014年车货匹配平台兴起,2016年无车承运人试点,到2020年网络货运平台时代正式开启。目前网络货运平台存在多种运营模式,具体来看可分为控货型、开放型和服务型三类。
1、控货型网络货运平台
控货型平台的特点是平台自身就是货主或货源的供给方,掌控物流订单的分配权,在成本压力下,货主需要寻找社会上的运力资源,用来扩充运力池,降低运力的采购成本,比较典型是合同物流、大宗平台和电商平台。
2、开放型网络货运平台
开放型平台既不是货主,也不是运力供应商,而是专注于货主与运力之间的有效匹配,是面向整体市场开放的,接受自然竞争的纯第三方企业,可分为撮合型、承运型、专业型三种类型。
3、服务型网络货运平台
服务型网络货运平台的特点是多业务线并行,盈利模式除车货匹配外,主要来自为客户提供saas支持、申办资质、税务合规、金融、油卡、etc等多种物流服务。
从未来发展看,网络货运平台表现出了五大发展趋势:
一是控货走向开放。大型制造业、商贸业、电商平台、合同物流企业搭建的网络货运平台,大多是服务于母公司自身。目前这类控货型的平台向开放型转变是未来发展的必然阶段。
二是抢夺
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