一、“苦力服务“模式:
“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”,这是中国物流基层的商业模式,那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业,这样的数量比较大,但生存空间越来越窘迫。
商业模式价值:车队挂靠、组合服务,可能会被平台收编
观点:处于物流商业模式的最底层。
二、信息中介模式:物流基层车场黄牛
在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司,他们是传统车辆与货源对接的黄牛,过去由于信息不对称,依托本地化优势,形成的信息服务机构。他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。随着营改增的全国推广,这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能,可能会陆续被整合或洗牌掉。
但因为物流市场中,黄牛与司机的关系和黏性依旧很强(主要是信任关系),因此新兴的货运经纪人平台模式使得黄牛这一群体被重新整合。
商业模式价值:货运经纪人平台模式
观点:信息通路已经打通,处于过渡阶段,应当居安思危。
三、项目服务模式:合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等
项目服务的商业模式,过去20年中国物流应用最多的模式。包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询
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