破解“堵点” 多方纾困，让货车司机“跑”出效益

导读
本文聚焦疫情下货车司机权益保障，关注部分地区货车司机通行难题，以及相关主管部门、汽车企业采取的各项解决及帮助举措，共促道路货运行业稳定发展。
近期全国疫情形势呈现逐渐企稳态势，但地区之间交叉输入影响明显，奔波在运输一线的货车司机生产生活受到影响。4月19日，国务院物流保通保畅工作领导小组召开总指挥（全体）第一次会议，强调要共同抓好车辆通行精准管控，全力提升货运物流运转效率，加快推广核酸检测结果全国互认通用，对货车司机实行“即采即走即追”闭环管理。
本文聚焦疫情下货车司机权益保障，关注部分地区货车司机通行难题，以及相关主管部门、汽车企业采取的各项解决及帮助举措，共促道路货运行业稳定发展。
优化管控解决通行难
“想要运货，必须先办证。而办通行证需要提交司机、车辆信息，以及48小时内核酸检测报告等。有时候通行证审批还没通过，核酸报告已经超过了48小时，申报就只能作废。”河南货车司机王师傅说。
“比起办理通行证，货车司机更担心自己的行程卡带星号，这样到哪儿都是麻烦事。”青岛海乾物流有限公司总经理王竹林等受访物流企业代表及货车司机告诉记者，前段时间，不少地方不允许货车司机在国道行

为什么你的物流企业效益不好？物流管理的十大漏洞一定要早知道！
企业选择第三方进行物流运输管理的优势是什么，天津物流公司告诉您
冷冻产品发什么物流好，冷冻产品物流发货方式
物流行业失信黑名单要来了！
​物流专线转型发展
收到一笔“意外”之财
网络货运平台可整合哪些物流资源
托盘作业的一贯化是什么？