世界最重转体桥华丽转身

中国交通报2016年11月第6366期
11月8日，历时90分钟，长238米、重2.48万吨的山东菏泽丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动82度，横跨在京九铁路上完成转体施工，与引桥精准对接，其综合技术、转体重量再次刷新世界纪录。
由中铁大桥院设计、中铁建二十局施工的山东菏泽丹阳路跨铁路立交桥工程，主桥为双塔单索面全预应力混凝土斜拉桥，跨径布置为40﹢100﹢240﹢100﹢ 40米，项目全长2032米，桥面布置为双向六车道，设计使用年限100年。
据大桥总设计师、全国工程设计大师徐恭义介绍，该项目位于菏泽火车站范围，共需跨越6条铁路，铁路交通运输十分繁忙，列车流量间隔时间不到5分钟。为解决上跨铁路施工的相关技术难题，主桥选型设计采用了单索面、独柱塔、塔墩固结、主梁漂浮的斜拉桥结构形式，这样可以先把半座斜拉桥沿铁路方向在旁边支架上浇筑制造完成，再采用整体转身跨越铁路的施工方法，实现与另一半斜拉桥的对接合龙，最大限度减少桥梁施工对铁路运行的干扰。
此次转体施工综合技术含量高，具有重量大、重心高、转角大等特点，逆时针旋转82度，转体重量达2.48万吨，转体总长度达238米，转体建筑高度85米，转动球铰直径4.5米，创造了世界转体桥梁最重、采用单球铰转动桥体最长和最高以及国内球铰整体铸造加工直径最大等多项技术新纪录。
（天津市交通运输委员会 2016-11-15 16:42:11）

北京兴延高速PPP项目吸引社会资金97亿元
天津市迎来节后首个旅客返程高峰正月十五将迎第二个
我市发布9月份小客车增量指标配置公告
太行山等高速公路PPP项目签约
天津站：学生票不再集中办理津工超市代售点取票不收手续费
召开建设资金协调专题会 全力推动项目建设进展
公路中心2021年度公路养护管理工作年终检查考核圆满完成
津秦高铁五趟列车运行时刻表