滨海新区构建现代综合交通体系

交通是城市的命脉，是城市永恒的主题，便捷、高效、安全的城市交通，是增强城市综合竞争力的重要因素。天津市滨海新区在加快推进开发开放，全面实现功能定位的过程中，构建现代综合交通体系意义重大。
海滨大道全长约90公里，沿渤海湾海岸线，经大港、塘沽、汉沽，共分为南、北、中三段，其中南、北两段为高速公路，中段为高速等级的集疏港城市快速路。明年，海滨大道将实现全线通车，并与河北省沿海高速完成对接，生活在京津冀的人们也将逐步进入“同城时代”。此外，在对外交通方面，新区高速规划为“1环11射”骨架路网。其中，“1环”为滨海新区高速环线，由国道112高速、海滨大道（中段）、南港高速、西外环自然围合而成；“11射”是指滨海新区11条对外辐射通道，包括： 3条连接北京通道（京津高速、京津塘高速、112国道）、3条向北通道(海滨大道、唐津高速、塘承高速)、3条向西通道（津石高速、南港高速、津晋高速)、2条向南通道(津汕高速、海滨大道)。
目前，东侧半环海滨大道已开始半幅导行，西外环已于今年9月中旬正式开工建设；京津高速、京津塘高速、海滨大道北段一期、唐津高速、津晋高速、津汕高速均已建成。预计到2013年，新区"1环11射"骨架路网除南港高速外将全部建成。
京津城际高速铁路延伸线将穿越大连道、解放路等繁华路段，从地下接入京津城际高速铁路于家堡综合枢纽站。京津城际高速铁路于家堡综合枢纽站位于天津滨海新区中心商务区的于家堡金融区北侧，作为大型综合性交通枢纽，京津城际高速铁路于家堡综合枢纽站承担了京津城际高速铁路，b1、b2、z1这3条地铁线以及出租车、私家车、公交车等交通工具的换乘任务。京津城际高速铁路于家堡综合枢纽站还将在地下建设400个左右的停车位、出租车等候区，建设有多条线路的公交站，实现市民轻松“零距离”换乘。同时，连接天津与秦皇岛之间的津秦铁路客运专线也在紧张的建设当中，津秦铁路客运专线自天津站引出，经滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站，正线全长261.2公里，全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7座车站，设计时速350公里，单向输送能力达到8000万人次/年，通车后，天津至秦皇岛全程运行时间为1小时以内，比现有线路缩短1.5小时。津秦客运专线是国家中长期路网规划中"四纵四横"快速客运网的重要组成部分，它的建成将进一步完善环渤海地区的交通基础设施，加快推进环渤海地区经济社会发展和滨海新区的开发开放。
（天津市交通运输委员会 2010-11-25 17:18:17）

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