旧沥青混合料再生利用需提升稳定性

中国交通报2016年7月第6292期
在公路改扩建以及公路养护过程中所产生的大量旧沥青混合料该如何再生利用，成为施工方的“头痛事”。
7月16日，“沥青环保再生全国专家研讨会”在杭州召开，浙江省交通运输厅副厅长李良福和行业内知名教授专家等20余位嘉宾出席会议，探讨旧沥青混合料的再生利用问题，厘清阻碍旧沥青混合料市场推广的因素。
“这次研讨会是基于‘节能、减排、低碳、环保、高效、优质’理念而举办的，将推动沥青循环经济体制、机制的创新，也为我们浙江交通系统提供了一次极好的学习交流机会。”浙江省交通运输厅副厅长李良福在致辞中说。
对旧沥青混合料的再生利用问题有深入的研究的同济大学交通学院教授薛强认为:“旧料利用的方向应该明确，尽量用在面层，面层用不完的话，可以用在基层、下基层等，争取100%回收，100%利用。”
作为旧沥青混合料再生利用的长期实践者，北京市政路桥建材集团有限公司总工程师柳浩在会上分享了北京在旧沥青混合料回收方面的经验。“北京市在旧沥青混合料的回收方面做得很好，旧沥青回收在招标文件上就有明确要求：施工单位必须将旧沥青混合料运输至指定的拌和站后才给予工程结算。旧沥青回收可以达到100%。但在旧料的再生利用上存在一些问题，主要就是再生设备不给力，效率不高，所以，合适高效的再生设备至关重要。”
“旧沥青混合料再生利用推广方面存在困难，但从节能减排资源循环利用的角度看，旧沥青混合料再生利用是大势所趋，浙江美通筑路机械股份有限公司（简称：美通筑机）作为设备制造商，在再生设备的研发制造上，提出了新的研发计划和理念。”研讨会现场，美通筑机董事长仇德胜提出了公司最新的研究计划——“智能化环保旧沥青料再生工厂”计划，主要是解决目前因旧沥青再生料质量不稳定而导致的部分业主拒绝使用、市场推广困难的问题。
与会者认为，打造智能化环保型再生工厂，做到旧沥青料的集中厂拌热再生，能够大大提高再生料的质量稳定性和利用率，对促进旧沥青料的循环利用和节能减排有着非常重大的意义。
（天津市交通运输委员会 2016-07-22 16:49:49）

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