货运平台抽取运费15%合理吗？高信息费或将常态化！

“一年到头，挣的钱全养活平台了”这是大多数卡友在谈到日常收入时共同的心声。自从网络货运平台问世以来，改变了货主发货方式以及卡友接单方式，提高了部分卡友车辆的周转效率，但是不可忽视的是，其在一定程度上也压缩了卡友们的收入。
我们在走访市场时发现，自从以货拉拉为首的网络货运平台更改其司机端收费模式以来，卡友们可以说是叫苦不堪，一边收取着卡友的会员费，一边又从卡友运费中抽取着信息费，“会员+抽成”的模式，着实让部分卡友吃不消。
平台收费模式引争议 不加会员没法干
在网络货运发展初期，为了吸引卡友注册入驻，和注册其它软件的方式一样，每天可以免费接单1-2次，虽然有抽成但是并不会很高，即使是非会员卡友，也可以通过平台上报出的运价决定自己是否注册他们的会员。
但是近年来，卡友们如果想要考察各网络货运平台的报价，经过综合对比之后选择入驻价格比较高的一个平台，可以说是非常的难，因为现在各网络货运平台报价仅对其会员开放，非会员卡友是无法了解到当下平台运费的报价。
以货拉拉、满帮等为代表的网络货运平台，随着卡友的入驻率不断增大，其已经更改过多次会员套餐，目前货拉拉会员费分为189元/339元/439元，对应的

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