整治升级，货车司机有望不再承担“被强加”的成本

近年来，我国交通物流环境日渐改善，但油耗子、天价拖车等问题仍然困扰着货车司机。日前，国家发展改革委、交通运输部发文表示，将整治物流市场乱象、严打车匪路霸，货车司机对此拍手叫好。
疫情期间曾12天内三赴武汉送菜的货车司机李东新，听到国家要“建立严厉打击高速公路、国省道车匪路霸的常态化工作机制”的消息，拍手叫好。
李东新听到的消息来自国务院办公厅日前转发的国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》。李东新在路上奔波了20多年，他告诉记者，随着治安环境的改善，如今明抢的车匪路霸已经很少了，但是油耗子、天价拖车等问题仍然困扰着货车司机，其中不少跟黑恶势力有关。
▎强加给货车司机的成本
公开资料显示，车匪路霸曾盛行于20世纪八九十年代。1992年，国务院办公厅《关于加强公路交通治安工作的通知》指出，一些地段车匪路霸横行，运输车辆屡遭不法分子的敲诈和抢劫，司机担惊受怕，精神压力大，不愿跑长途，严重阻碍了客货运输。
“这些年，全国到处都建了高速，很多地方都安装有监控，而且有手机可以随时报警，车匪路霸听到的少了。”同样跑车20多年的安徽货车司机程贤叶说。
李东新表示，当下最让

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