多式联运将是未来物流趋势 会抢走公路运输“饭碗”吗？

在双碳背景下，多式联运作为一种集约高效的运输组织方式，具有资源利用率高、绿色低碳等特点。这种运输方式既能提高物流企业的运作效率，又能降低其经营成本，是我国现代物流发展的必然趋势。
1月7日，国务院重磅发布《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》，要求大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。
《交通运输部公布了2020年交通运输行业发展统计公报》显示，全年完成铁路货物总发送量45.52亿吨，占全社会货运量比重为9.8%，比上年提高0.3个百分点。完成水路货运量76.16亿吨，占全社会货运量比重为16.4%，提高0.2个百分点。完成公路货运量342.64亿吨，占全社会货运量比重为73.8%，下降0.5个百分点。多式联运加快推进。全年全国港口完成集装箱铁水联运量687万标箱，比上年增长29.6%，占港口集装箱吞吐量比重为2.6%，提高0.6个百分点
方案指出：到2025年全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增

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