我国西部公路特大桥合龙
发布时间：2024-05-05 点击：93
时间：2015-11-23 来源：新华网 作者：樊曦 孙洪刚
我国西部公路主干道——-利（川）万（州）高速公路控制性工程磁洞沟大桥22日合龙，标志着我国西部山区特殊结构桥梁的科研与施工取得重大突破。
湖北利川至重庆万州高速公路是连接国家高速公路网——沪渝和沪蓉高速公路的西部公路主干道，线路桥隧的比例超过90％。全线的头号控制性工程磁洞沟大桥，桥高150.5米，相当于50层楼的高度。深达55米的桥墩基础穿越武陵山脉峡谷地带的大面积强风化岩滑坡体，工程技术难度为国内同类桥梁建设罕见。
工程承建方中国铁建十四局利万高速项目经理梁金宝介绍，磁洞沟大桥地处峡谷山区，该桥前接磨盘山隧道、后接桂花坪隧道，桥长568米。超高桥墩最高达139米，桥址区域相对高差200米左右，桥两侧均为高山，中间为峡谷，地形条件复杂。
为确保磁洞沟大桥安全、优质、按期完工，项目参建人员通过优化施工方案、邀请业内外专家现场把脉加大科技攻关力度、强化安全生产等举措，先后攻克了桩基施工受地形限制、冬季大体积混凝土浇筑容易产生温度裂缝等难题，确保了节点工期的顺利实现。
梁金宝表示，磁洞沟大桥合龙为利万高速公路早日通车奠定了基础，将加快推进湖北武陵山少数民族经济社会发展，推进鄂西生态文化旅游圈建设。
（天津市交通运输委员会 2015-11-25 16:24:06）
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工程承建方中国铁建十四局利万高速项目经理梁金宝介绍，磁洞沟大桥地处峡谷山区，该桥前接磨盘山隧道、后接桂花坪隧道，桥长568米。超高桥墩最高达139米，桥址区域相对高差200米左右，桥两侧均为高山，中间为峡谷，地形条件复杂。
为确保磁洞沟大桥安全、优质、按期完工，项目参建人员通过优化施工方案、邀请业内外专家现场把脉加大科技攻关力度、强化安全生产等举措，先后攻克了桩基施工受地形限制、冬季大体积混凝土浇筑容易产生温度裂缝等难题，确保了节点工期的顺利实现。
梁金宝表示，磁洞沟大桥合龙为利万高速公路早日通车奠定了基础，将加快推进湖北武陵山少数民族经济社会发展，推进鄂西生态文化旅游圈建设。
（天津市交通运输委员会 2015-11-25 16:24:06）
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