交通运输委“干事创业 担当作为”先进事迹汇编（一）
发布时间：2024-07-13 点击：74
从容逆行而上??慷慨决胜远方
黄红星
新冠疫情是全球之殇，已造成5.1亿人感染，625万人病亡，世界经济深度下滑，国际格局更加动荡。疫情防控是国之大者，面对迭代频发的病毒侵袭，党中央果断作出人民战争、总体战、阻击战的战略部署，相继取得武汉、西安、吉林等城市抗疫的阶段性成果，上海市疫情也得到有效控制。1月8日，我市首战奥密克戎，靠行动快、功夫细、人心齐，半个月实现“社会面清零”。交通运输行业是统筹做好疫情防控和经济社会发展的“先行官”和协调推进交通管控与运输保障的“生力军”。从空港、海港关口防控到进京、进返津通道管控，从公交、地铁、机场、铁路查验再到隔离人员转运，从救援人员、物资运输保障再到志愿者服务、重点人员健康管理和日常监测，全行业各领域各板块各条线，都有广大交通人在坚守、出击和奉献。
我在委疫情防控领导小组办公室，受命于委党委，辗转于市防指和转运一线，参加了342次市防控调度会议，多次代表行业汇报工作。协调推动18岁-59岁人群疫苗接种走在全市和全国交通运输行业前列，冲刺完成行业60岁以上人群接种目标。参与了西青区中北镇“1221”和精武镇“0307”、档案馆“0325”，津南区“0108”、河北区“0126”、东丽区“0224”和机场“0303”、天津站“0306”、河西区“0326”突击行动，与市指区指汇合办公，度过一个个不眠不休之夜，默默担起行业防控总联络员和大值班员、大协调员的角色。今天，委党委举办“弘扬伟大抗疫精神、推动交通运输事业高质量发展”先进事迹报告会，对于总结工作、理清思路、提振精神、做好全年意义十分重要。借此机会，我汇报几点体会。
一、在工作导向上坚定坚决，不动摇不迟疑
1月8日津南区疫情，是天津首次也是全国首个城市面对奥密克戎，一个昼夜感染人数超过40例且多发在学校和托管机构，发现时已至少传播了三代，造成大量密接、次密接和漫出离津人员，流调、排查、转运、隔离的压力相当大。国务院联防联控机制领导、专家和各地医护人员驰援天津，市防指不休不眠指挥调度，连夜划分中高风险地区，将整个津南区划成防范区，1月9日午夜发布通告落实非必要不离津，全部离津通道设卡查验，京津通勤人员居家办公，连续启动全城核酸大筛，从而在短短的2周内清除了疫情传播风险。以后的河北区、西青区、东丽区、武清区疫情，都做到了“快封、快筛、快消、快解”，也证明天津在与病毒的竞速中“动态清零”是“最优解”。
这次抗疫，充分体现了党中央、国务院对天津的关心关怀和抗疫政策英明果断；体现出强大的组织力和政治优势、制度优势；体现出市防指调度指挥方向正确、措施有力、要求严格；国家和市、区各级领导干部将卒同体、亲力亲为、冲锋在前。市几大班子全上阵、主要领导打头阵、市分管领导下沉各工作组直接指挥；基层党建工作、群众工作、治理能力、作风建设在实战中得到了考验和检验。形势越复杂、事情越紧急、矛盾越突出，越需要决策、组织、指挥者保持“乱云飞渡仍从容”的气度，越需要党员干部挺身而出、逆行而上，坚持正确的工作导向和方法原则。
坚持“外防输入、内防反弹”的总策略和“动态清零”总方针不动摇，是夺取抗疫斗争取得最终胜利的信心和动力之源。面对严峻复杂的疫情防控形势，我们要继续弘扬“生命至上、举国同心、舍生忘死、尊重科学、命运与共”的伟大抗疫精神，任何时候都要头脑清醒、立场坚定，同党中央保持高度一致，坚持人民至上、生命至上，立足国清科学防疫，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，决不能丧失立场、自以为是、迷惑彷徨、消极坐等，更不能抱有“躺平”心态，要以更坚决的态度、更严实的措施、更充分的准备，坚决打赢疫情防控这场大仗硬仗。
二、在作用发挥上尽职尽责，不松懈不马虎
准确完整贯彻执行防控政策和市防指部署要求，有的放矢协调抓好空港防控、通道管控、隔离转运专业组和交通运输常态化防控，是萦绕我脑海中的首要责任和必须抓住的工作主线，激励我努力当好“五令官”。
一是闻令官。带着信任嘱托、责任感情、案例问题参加每一次市调度会，坐在最前排两个专业组的座位聚精会神地听、一丝不苟地记，及时用红笔标注属于交通部门的工作。一年来，我用完6个笔记本，详细记录着每一天每一件。
二是得令官。用心领悟每一次会议、每一份文件和每一次领导提出的要求，盯住工作清单、督查报告、舆情反映，反复与市指各组的同志沟通对接，把握工作时、度、效，内心始终装着“明白”，致力做委党委的千里眼和顺风耳。
三是传令官。及时向魁臣书记和相关委领导汇报会议精神，梳理归纳一周来的疫情概况、行业防控、问题分析、建议措施并在每次委党委扩大会上传达部署，力求稳、准、狠地点到事、点到人、点到穴位。
四是督令官。坚持直面问题、雷厉风行，根据市指调度会要求及时分解细化，连夜列出工作清单、责任单位，通过微信转发提示，在制定措施、监督检查、处罚追责等方面传递压力、压实责任、盯住整改，不当“老好人”，不达目的不罢休。
五是回令官。既代表指挥部又代表行业部门，协调各处室部门，将我委落实会议部署、领导要求和回应社会关注的防控措施、工作进展、问题建议等情况，整理反馈市指挥部督查组，确保每项工作都形成闭环。
三、在推动落实上盯紧盯牢，不畏缩不停歇
我委在疫情防控中自身承担的和协调推动的任务都很重，既要组织人力物力财力投入，又要兼顾管控风险和服务发展，矛盾所在、攻坚时刻、紧要关头，要稳得住、守得牢，冲得上、拿得下，统得好、镇得住，不折不扣、不偏不倚地抓落实。
一是关键时刻身先士卒。在津南抗疫现场，我看见春兰副总理亲临封控区督导转运，市委、市政府主要领导坐镇指挥，文魁副市长亲自动员群众隔离，魁臣同志雪夜查看公路卡口、连日奔波往返于指挥部和转运组，子杰、杨亮、春伟同志坚持在一线调度指挥，公交集团总经理王岩、副总经理曹崧始终和驾驶员吃住一起。在春节、清明、“五一”假期，魁臣、宏云、杨光等同志坚持检查、调度通道管控工作。道刚同志带领空港组同志们连续奋战，机场党委书记吕志农夜半工作间隙在座椅睡着。在一幕幕，无不感染和激励我心装使命责任，迎着风险、克服疲劳，坚定地走向抗疫一线和群众中间。
二是应急响应召之即来。处置疫情贵在“以快制快”，在24小时内落实流调、转运、隔离管控。为此，我始终保持高度警觉，手机24小时不离手，睡在办公室枕戈待旦，常在后半夜刚睡下就闻令出动，第一时间到达集合地点，被指挥部领导称为“急先锋”。（市防指要求重点人核酸检测夜间12时前要出结果，如发现阳性感染者各专业组立即与涉疫区指合署办公）
三是攻坚冲刺勇往直前。秉持“交通应当走在前面，交通必须走在前面”的信心勇气推动工作。面对超过20%的禁忌症，我深入企业宣讲接种政策，协调部门断然关停不接种疫苗司机的出租计价系统。为实现“应接尽接”，连续开会调度，批评后进不留情面。为做到行业“全覆盖”，与各区交通部门、各大集团企业、中央驻津单位负责同志经常性沟通。为赢得关键少数，盯住困难户、钉子户做思想工作，与退休干部彻夜谈心，陪着办公室哺乳期的同志上站接种。还与干部、纪检部门协同发力，啃下一个个难啃的硬骨头，为行业整体防控赢得主动。
四是破解难题敢担敢立。守好交通阵地，服务抗疫大局。尤其在职责分工不明确、区域协同有需求、市指领导有要求时，毫不犹豫站出来、无怨无悔担起来。3月25日下午至26日上午，我按市指要求连夜沟通北京和廊坊市指挥部，代表市防指会同河东、宝坻、河西区指挥部，与公路中心玉玺同志一起奋战14个小时，妥善处理了北京援建廊坊方舱医院81名员工改道来津隔离的事件，受到市防指通报表扬。还按市指要求，协调教育两委、网信办、公安局和市道路运输局、智能监测中心，完成封闭管理高校学生在校外乘坐出租车和扫码排查统计。
五是致力干成据理力争。事业征程充满险阻，为夺取最终胜利就要敢于和善于斗争。记得在市防指调度会上，我向市指表态什么时候都不会出现运力问题，事实也是这样组织推动的。国务院督导组曾反映津南区转运效率不高，我边与联系人沟通边提交书面报告，指出转运中涉及流调溯源、群众动员、隔离点安置等环节的问题，以致在后来的调度会上市领导反复强调不是运力组织的问题。在河北区，我当即叫停委托驾驶员联系群众转运的错误做法，提醒该区充实人员力量、明确责任分工，还协调市道路运输局杨亮同志以津南经验给予指导。在东丽区，我回击该区副区长“一直没负责机场转运不是不该负责，而是责任落实没到位”，促使该区主动接回400余名机场解除隔离人员。后来，各区都打消依赖心理，自立自强自救，完善转运机制，配齐人力运力，独立完成转运，河东、河北、新区等区转运组专门来电感谢我委的指导帮助。
病毒变化诡异，抗疫还在继续，远没有到松口气、歇歇脚的时候。记得大年三十下午，我开完调度会走进市指秘书处，发现二十几个青年男女齐刷刷坐在电脑旁还在紧张忙碌着。在除夕之夜，魁臣同志调度公路查验，“坚守阵地、争取胜利”和“不给全市添乱”的誓言响彻网上云端。大年初五“津南大地静，星夜摆渡疾”，转运车队默默扛起几千人的“回家行动”。如今，“三站一场”和公路查验人员，要面对日渐增多的车辆人群，还面对急、烦、怨、怒的情绪。隔离转运微信群24小时信号频闪，执法总队冷链车辆监控组热屏常开。他们在为全市的“岁月静好”支撑值守，也承担着巨大的身心压力。有时候，半夜来电需我处置特情，也有时候接到的是酸楚的倾诉，说着说着对方竟哽咽起来......
从容者逆行而上，我们与那些长期在抗疫一线夜以继日、默默奉献的同志相比感到自己做得远远不够。慷慨者决胜远方，抗疫呼唤认同协同，更需要正气勇气，只要我们始终保持状态，坚持不懈抓下去，就一定能够取得最终的胜利。
一要始终保持热备、灵敏、有力的状态。目前，天津虽然度过一个较为平稳的“五一”假期，但北京不平静，疫情已波及15个区，连续13天社会面出现病例，再次启用小汤山；上海不平静，连续55天溢出病例，连续17天报病亡人数，累计超过500人；全国不平静，辽宁、山东、黑龙江、河南、新疆疫情泛起，多地学校被感染。作为行业部门，我们责无旁贷，必须抓住窗口期，进一步夯实工作基础，完善防控体系，健全制度机制，落实专班专人专责，强化统筹协调指导，加大监督检查和执法力度，加强能力培训和应急演练，牢牢把握防控的主动权。
二要始终保持目标同向、协同发力的状态。就像公交集团转运车队那样，在河北区车队没到宣传组的同志扛着机器先到了，车队刚到后勤组的同志们把中午饭送到了。公交集团车队不提条件、不讲困难、不等不靠，为了提高转运效率提前自备防护服和纸尿裤，何时发问他们都是斩钉截铁地回答：“保证完成任务！”。在津南战役中，转运车队奋战1个多月，保证了防控和行车双安全，打了个漂亮仗。我们为这支过硬的队伍感到自豪，魁臣同志多次给予好评，市委市政府主要领导作出批示充分肯定。各单位也应见贤思齐、对标对表，在党建引领下统筹推进疫情防控各项工作，班子上下拧成一股绳，部门间、同志间相互支持、相互配合、相互成全，众志成城战胜疫情，齐心协力谋划全局。
三要始终保持高度共识、自觉自律的状态。要讲政治、讲政策、讲科学，当明白人、干明白事，且行且思、自律行远，在规定规矩规范下享受工作和生活的自由空间。认识在领导，行动在基层。各级党员领导干部要带头严格自律，学信行统一，先管住管好自己再影响他人家人老人。疫苗接种、群防群控是疫情防疫的基础，也是干部本领的基础。近日，市防指处理了违规进入密闭娱乐场所的党员干部，还批评了在社会上有示范效应的两个部门离退休人员疫苗接种率过低。我们要引以为鉴、举一反三，不能说一套做一套，不能睁一只眼闭一只眼，不能在本单位和自己身上出现灯下黑。
四要始终保持求真务实、砥砺前行的状态。统筹疫情防控和行业发展唯实是求。我们是命运共同体，也是责任共同体，不仅需要各部门在自己的“一亩三分地”里积极贡献力量，还需要建立全覆盖、高集成、深融合的防控体系，关键时刻体现快、准、稳、狠，严格标准、严格要求，横刀立马，抢抓主动。处理好“星火”与“燎原”的关系，认识到“灰犀牛”会演变为“黑天鹅”，按照“有力、严格、到位、成效”的要求连续作战，不胜不休。要坚持坚持、久久为功，以防得住保畅通，众志成城推动天津交通运输高质量发展。
（天津市交通运输委员会 2022-06-08 17:26:03）
春秋航空将于12月21日新开天津—韩国济州航线
天津机场缩短办票及安检时间
天津市公路事业发展服务中心全力开展防洪应急保障
云南加快推进高速公路全面成网
坚守岗位 真情服务
陕西5个交通项目成省级PPP示范
《李春奖评选办法》出台获奖单位将在招投标中获益
武易高速试验新型防撞护栏
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新冠疫情是全球之殇，已造成5.1亿人感染，625万人病亡，世界经济深度下滑，国际格局更加动荡。疫情防控是国之大者，面对迭代频发的病毒侵袭，党中央果断作出人民战争、总体战、阻击战的战略部署，相继取得武汉、西安、吉林等城市抗疫的阶段性成果，上海市疫情也得到有效控制。1月8日，我市首战奥密克戎，靠行动快、功夫细、人心齐，半个月实现“社会面清零”。交通运输行业是统筹做好疫情防控和经济社会发展的“先行官”和协调推进交通管控与运输保障的“生力军”。从空港、海港关口防控到进京、进返津通道管控，从公交、地铁、机场、铁路查验再到隔离人员转运，从救援人员、物资运输保障再到志愿者服务、重点人员健康管理和日常监测，全行业各领域各板块各条线，都有广大交通人在坚守、出击和奉献。
我在委疫情防控领导小组办公室，受命于委党委，辗转于市防指和转运一线，参加了342次市防控调度会议，多次代表行业汇报工作。协调推动18岁-59岁人群疫苗接种走在全市和全国交通运输行业前列，冲刺完成行业60岁以上人群接种目标。参与了西青区中北镇“1221”和精武镇“0307”、档案馆“0325”，津南区“0108”、河北区“0126”、东丽区“0224”和机场“0303”、天津站“0306”、河西区“0326”突击行动，与市指区指汇合办公，度过一个个不眠不休之夜，默默担起行业防控总联络员和大值班员、大协调员的角色。今天，委党委举办“弘扬伟大抗疫精神、推动交通运输事业高质量发展”先进事迹报告会，对于总结工作、理清思路、提振精神、做好全年意义十分重要。借此机会，我汇报几点体会。
一、在工作导向上坚定坚决，不动摇不迟疑
1月8日津南区疫情，是天津首次也是全国首个城市面对奥密克戎，一个昼夜感染人数超过40例且多发在学校和托管机构，发现时已至少传播了三代，造成大量密接、次密接和漫出离津人员，流调、排查、转运、隔离的压力相当大。国务院联防联控机制领导、专家和各地医护人员驰援天津，市防指不休不眠指挥调度，连夜划分中高风险地区，将整个津南区划成防范区，1月9日午夜发布通告落实非必要不离津，全部离津通道设卡查验，京津通勤人员居家办公，连续启动全城核酸大筛，从而在短短的2周内清除了疫情传播风险。以后的河北区、西青区、东丽区、武清区疫情，都做到了“快封、快筛、快消、快解”，也证明天津在与病毒的竞速中“动态清零”是“最优解”。
这次抗疫，充分体现了党中央、国务院对天津的关心关怀和抗疫政策英明果断；体现出强大的组织力和政治优势、制度优势；体现出市防指调度指挥方向正确、措施有力、要求严格；国家和市、区各级领导干部将卒同体、亲力亲为、冲锋在前。市几大班子全上阵、主要领导打头阵、市分管领导下沉各工作组直接指挥；基层党建工作、群众工作、治理能力、作风建设在实战中得到了考验和检验。形势越复杂、事情越紧急、矛盾越突出，越需要决策、组织、指挥者保持“乱云飞渡仍从容”的气度，越需要党员干部挺身而出、逆行而上，坚持正确的工作导向和方法原则。
坚持“外防输入、内防反弹”的总策略和“动态清零”总方针不动摇，是夺取抗疫斗争取得最终胜利的信心和动力之源。面对严峻复杂的疫情防控形势，我们要继续弘扬“生命至上、举国同心、舍生忘死、尊重科学、命运与共”的伟大抗疫精神，任何时候都要头脑清醒、立场坚定，同党中央保持高度一致，坚持人民至上、生命至上，立足国清科学防疫，坚决克服麻痹思想、厌战情绪、侥幸心理、松劲心态，决不能丧失立场、自以为是、迷惑彷徨、消极坐等，更不能抱有“躺平”心态，要以更坚决的态度、更严实的措施、更充分的准备，坚决打赢疫情防控这场大仗硬仗。
二、在作用发挥上尽职尽责，不松懈不马虎
准确完整贯彻执行防控政策和市防指部署要求，有的放矢协调抓好空港防控、通道管控、隔离转运专业组和交通运输常态化防控，是萦绕我脑海中的首要责任和必须抓住的工作主线，激励我努力当好“五令官”。
一是闻令官。带着信任嘱托、责任感情、案例问题参加每一次市调度会，坐在最前排两个专业组的座位聚精会神地听、一丝不苟地记，及时用红笔标注属于交通部门的工作。一年来，我用完6个笔记本，详细记录着每一天每一件。
二是得令官。用心领悟每一次会议、每一份文件和每一次领导提出的要求，盯住工作清单、督查报告、舆情反映，反复与市指各组的同志沟通对接，把握工作时、度、效，内心始终装着“明白”，致力做委党委的千里眼和顺风耳。
三是传令官。及时向魁臣书记和相关委领导汇报会议精神，梳理归纳一周来的疫情概况、行业防控、问题分析、建议措施并在每次委党委扩大会上传达部署，力求稳、准、狠地点到事、点到人、点到穴位。
四是督令官。坚持直面问题、雷厉风行，根据市指调度会要求及时分解细化，连夜列出工作清单、责任单位，通过微信转发提示，在制定措施、监督检查、处罚追责等方面传递压力、压实责任、盯住整改，不当“老好人”，不达目的不罢休。
五是回令官。既代表指挥部又代表行业部门，协调各处室部门，将我委落实会议部署、领导要求和回应社会关注的防控措施、工作进展、问题建议等情况，整理反馈市指挥部督查组，确保每项工作都形成闭环。
三、在推动落实上盯紧盯牢，不畏缩不停歇
我委在疫情防控中自身承担的和协调推动的任务都很重，既要组织人力物力财力投入，又要兼顾管控风险和服务发展，矛盾所在、攻坚时刻、紧要关头，要稳得住、守得牢，冲得上、拿得下，统得好、镇得住，不折不扣、不偏不倚地抓落实。
一是关键时刻身先士卒。在津南抗疫现场，我看见春兰副总理亲临封控区督导转运，市委、市政府主要领导坐镇指挥，文魁副市长亲自动员群众隔离，魁臣同志雪夜查看公路卡口、连日奔波往返于指挥部和转运组，子杰、杨亮、春伟同志坚持在一线调度指挥，公交集团总经理王岩、副总经理曹崧始终和驾驶员吃住一起。在春节、清明、“五一”假期，魁臣、宏云、杨光等同志坚持检查、调度通道管控工作。道刚同志带领空港组同志们连续奋战，机场党委书记吕志农夜半工作间隙在座椅睡着。在一幕幕，无不感染和激励我心装使命责任，迎着风险、克服疲劳，坚定地走向抗疫一线和群众中间。
二是应急响应召之即来。处置疫情贵在“以快制快”，在24小时内落实流调、转运、隔离管控。为此，我始终保持高度警觉，手机24小时不离手，睡在办公室枕戈待旦，常在后半夜刚睡下就闻令出动，第一时间到达集合地点，被指挥部领导称为“急先锋”。（市防指要求重点人核酸检测夜间12时前要出结果，如发现阳性感染者各专业组立即与涉疫区指合署办公）
三是攻坚冲刺勇往直前。秉持“交通应当走在前面，交通必须走在前面”的信心勇气推动工作。面对超过20%的禁忌症，我深入企业宣讲接种政策，协调部门断然关停不接种疫苗司机的出租计价系统。为实现“应接尽接”，连续开会调度，批评后进不留情面。为做到行业“全覆盖”，与各区交通部门、各大集团企业、中央驻津单位负责同志经常性沟通。为赢得关键少数，盯住困难户、钉子户做思想工作，与退休干部彻夜谈心，陪着办公室哺乳期的同志上站接种。还与干部、纪检部门协同发力，啃下一个个难啃的硬骨头，为行业整体防控赢得主动。
四是破解难题敢担敢立。守好交通阵地，服务抗疫大局。尤其在职责分工不明确、区域协同有需求、市指领导有要求时，毫不犹豫站出来、无怨无悔担起来。3月25日下午至26日上午，我按市指要求连夜沟通北京和廊坊市指挥部，代表市防指会同河东、宝坻、河西区指挥部，与公路中心玉玺同志一起奋战14个小时，妥善处理了北京援建廊坊方舱医院81名员工改道来津隔离的事件，受到市防指通报表扬。还按市指要求，协调教育两委、网信办、公安局和市道路运输局、智能监测中心，完成封闭管理高校学生在校外乘坐出租车和扫码排查统计。
五是致力干成据理力争。事业征程充满险阻，为夺取最终胜利就要敢于和善于斗争。记得在市防指调度会上，我向市指表态什么时候都不会出现运力问题，事实也是这样组织推动的。国务院督导组曾反映津南区转运效率不高，我边与联系人沟通边提交书面报告，指出转运中涉及流调溯源、群众动员、隔离点安置等环节的问题，以致在后来的调度会上市领导反复强调不是运力组织的问题。在河北区，我当即叫停委托驾驶员联系群众转运的错误做法，提醒该区充实人员力量、明确责任分工，还协调市道路运输局杨亮同志以津南经验给予指导。在东丽区，我回击该区副区长“一直没负责机场转运不是不该负责，而是责任落实没到位”，促使该区主动接回400余名机场解除隔离人员。后来，各区都打消依赖心理，自立自强自救，完善转运机制，配齐人力运力，独立完成转运，河东、河北、新区等区转运组专门来电感谢我委的指导帮助。
病毒变化诡异，抗疫还在继续，远没有到松口气、歇歇脚的时候。记得大年三十下午，我开完调度会走进市指秘书处，发现二十几个青年男女齐刷刷坐在电脑旁还在紧张忙碌着。在除夕之夜，魁臣同志调度公路查验，“坚守阵地、争取胜利”和“不给全市添乱”的誓言响彻网上云端。大年初五“津南大地静，星夜摆渡疾”，转运车队默默扛起几千人的“回家行动”。如今，“三站一场”和公路查验人员，要面对日渐增多的车辆人群，还面对急、烦、怨、怒的情绪。隔离转运微信群24小时信号频闪，执法总队冷链车辆监控组热屏常开。他们在为全市的“岁月静好”支撑值守，也承担着巨大的身心压力。有时候，半夜来电需我处置特情，也有时候接到的是酸楚的倾诉，说着说着对方竟哽咽起来......
从容者逆行而上，我们与那些长期在抗疫一线夜以继日、默默奉献的同志相比感到自己做得远远不够。慷慨者决胜远方，抗疫呼唤认同协同，更需要正气勇气，只要我们始终保持状态，坚持不懈抓下去，就一定能够取得最终的胜利。
一要始终保持热备、灵敏、有力的状态。目前，天津虽然度过一个较为平稳的“五一”假期，但北京不平静，疫情已波及15个区，连续13天社会面出现病例，再次启用小汤山；上海不平静，连续55天溢出病例，连续17天报病亡人数，累计超过500人；全国不平静，辽宁、山东、黑龙江、河南、新疆疫情泛起，多地学校被感染。作为行业部门，我们责无旁贷，必须抓住窗口期，进一步夯实工作基础，完善防控体系，健全制度机制，落实专班专人专责，强化统筹协调指导，加大监督检查和执法力度，加强能力培训和应急演练，牢牢把握防控的主动权。
二要始终保持目标同向、协同发力的状态。就像公交集团转运车队那样，在河北区车队没到宣传组的同志扛着机器先到了，车队刚到后勤组的同志们把中午饭送到了。公交集团车队不提条件、不讲困难、不等不靠，为了提高转运效率提前自备防护服和纸尿裤，何时发问他们都是斩钉截铁地回答：“保证完成任务！”。在津南战役中，转运车队奋战1个多月，保证了防控和行车双安全，打了个漂亮仗。我们为这支过硬的队伍感到自豪，魁臣同志多次给予好评，市委市政府主要领导作出批示充分肯定。各单位也应见贤思齐、对标对表，在党建引领下统筹推进疫情防控各项工作，班子上下拧成一股绳，部门间、同志间相互支持、相互配合、相互成全，众志成城战胜疫情，齐心协力谋划全局。
三要始终保持高度共识、自觉自律的状态。要讲政治、讲政策、讲科学，当明白人、干明白事，且行且思、自律行远，在规定规矩规范下享受工作和生活的自由空间。认识在领导，行动在基层。各级党员领导干部要带头严格自律，学信行统一，先管住管好自己再影响他人家人老人。疫苗接种、群防群控是疫情防疫的基础，也是干部本领的基础。近日，市防指处理了违规进入密闭娱乐场所的党员干部，还批评了在社会上有示范效应的两个部门离退休人员疫苗接种率过低。我们要引以为鉴、举一反三，不能说一套做一套，不能睁一只眼闭一只眼，不能在本单位和自己身上出现灯下黑。
四要始终保持求真务实、砥砺前行的状态。统筹疫情防控和行业发展唯实是求。我们是命运共同体，也是责任共同体，不仅需要各部门在自己的“一亩三分地”里积极贡献力量，还需要建立全覆盖、高集成、深融合的防控体系，关键时刻体现快、准、稳、狠，严格标准、严格要求，横刀立马，抢抓主动。处理好“星火”与“燎原”的关系，认识到“灰犀牛”会演变为“黑天鹅”，按照“有力、严格、到位、成效”的要求连续作战，不胜不休。要坚持坚持、久久为功，以防得住保畅通，众志成城推动天津交通运输高质量发展。
（天津市交通运输委员会 2022-06-08 17:26:03）
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