“公转铁”进程加快 货源难找运价降低压力更大了

随着这几年电商的兴起，网购已经成了人们的生活常态，这也产生大量的快递需要运送。按理说，货源的增长也会让货运行业得到发展，但很多卡友却表示货源依旧难找，运价还在降低。
货物数量增长，卡友却疲于寻找货源，除了公路运输行业的“内卷”外，公转铁进程的加快也是导致这一现象发生的一大原因。
2018年，中央财经委员会第一次明确提出要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量（以下简称公转铁）。随后，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，对“公转铁”的目标进行了拆解。
自此，铁路运输与公路运输之间的竞争力度开始加强。相较于公路运输，铁路运输具备速度快，无堵车风险，单趟载量大等优点。之前主要集中在大宗货物运输市场，所以对公路运输的竞争并不明显。但如今，从各省的举措来看，铁路运输正在积极进入普通货物市场。
高铁货运基地建设进程加快
近日，广西交通运输厅印发了《广西高铁货运发展实施方案》，提出至“十四五”期末，将建成投产南宁、柳州、桂林、玉林、北海、百色、河池、梧州、凭祥、东兴10个高铁货运基地一期工程。力争到2023年实现广西高铁货运发到量超50万件，在2035年实现广西高铁货运发到量超11.8亿件的

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