冷链物流“打得火热”，物流巨头争相入局

近期，随着电商“年终红包”的大放送，生鲜肉类也迎来销量高峰，同时，“盒马”、“超级物种”、“7fresh”们这些被冠以新零售、零售革命典型的生鲜电商们，除了将美味带给了消费者，也全方位推动了中国冷链物流的发展。
据统计，2018年中国冷链物流市场规模达到3,035亿元人民币，比上年增长485亿元人民币，同比增幅达到了19%。从这样的市场规模和需求量来看，中国冷链物流市场依旧处于“高速增长、供不应求”的局面。
眼下冷链物流“打得火热”，但越是新兴、火热的产业就越值得我们冷静下来去思考，让其得以更长足的发展。
例如，当前冷链物流的配套发展是否能跟得上时代的需求？运输过程还存在哪些问题？高耗损和“断链”问题该如何解决？政府“有形的手”和市场“无形的手”该如何“出手”？
物流巨头纷纷入局 巨大的市场需求让冷链物流行业进入了爆发期，风口之下，电商物流巨头争相入局，阿里巴巴、京东物流、苏宁物流、顺丰等头部企业都出现在赛道上。
阿里旗下驯鹿冷链计划在中国建立50个大中型专业生鲜冷链仓库，布局100条生鲜冷链运输干线、1000条运输支线及冷链短驳。
京东物流接连推出了冷链运输服务“京东卡班”、b2b核心产品“冷链城配

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