三连问！国六更耗油？国七什么时候来？排放如何升级？

2021年7月1日，国六排放全面升级至今，已经过去一年半。卡友们使用起来有什么感受？企业服务到位与否？油耗怎么保证？国七到底会不会来？一连串疑问可都是卡友们最关心的。
“自从换了国六车，感觉拉同样的活，跑同样的路，油耗比之前高。”自国六正式实施以来，在卡友圈里常常有这样的回馈。究其原因，主要是因为国六车对用车场景有较多需求，换句话说，就是要求更高了。进入国六阶段后，升级了后处理系统。汽车在高速行驶时，dpf易于实时再生，会变现得更加节油；但在奔国道时，车走走停停，不能及时达到dpf再生的温度条件，这时需耗用柴油，使温度升高，从而造成油耗增加。
研究发现，导致这一现象的原因主要在于应用场景的不当，例如，用户在刚开始购车时，分明就是为了上高速，结果由于国家高速公路收费政策，行业形势发生了改变，开始选择国道。但是车辆标定之前是按高速进行的，车辆后桥减速这都是没办法按照用户用车场景进行调整和改变的，油耗就会随之改变。按照行业趋势，商用车企业今后将针对不同运输场景均设定最优标定数据，到了换场景时，标定数据也会跟着变化，即可达到最好的应用效果。
时下，为了实现双碳目标，新能源汽车的开发正在如火如荼地进

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