网络货运平台≠开票

从无车承运人到网络货运平台，可以说是一路高歌之后，网络货运平台算是其前身的一个升级版本，也是中国物流利用互联网现金技术，构建现金的平台化管理体系，优化物流产业，让中国物流在世界物流舞台上拥有更强的竞争力的一个实质。
无论是从整体大方向还是政策支持上而言都是有利于行业整体实现增本降效的利好信号，折射出了对物流行业的重视和关注的一面，所以也成了2020年物流行业中的最红火的一个网红产业，各区域也对相关的网络货运平台公司的注册，审批流程及一些扶持政策等等都相继颁发出了相关的文件及落地等等，成为了2020年的物流的一股潜力股，纷纷亮，成为焦点，令人瞩目，所以闲暇之余也会关注一下其发展动态。
所以，今天的文字仅仅只是在于个人观点，不足之处望见谅。
先说说网络货运的前身无车承运人吧。在其前身的故事里，因为涉及了所谓的灰度空间以及其中因为不完善造成的一部分漏洞等等，终究在经历了几年时间后经历了一些取消无车承运人资格或者被淘汰的洗牌之后，衍生出了其升级版本网络货运平台公司。
而网络货运平台的初衷则是基于大数据，智能技术等互联网技术，对货运环节优化，完善监管，智能取代人工等，保障各方面利益与权益的产

跨境物流系统的作用有哪些？
轿运车违规的治理力度加大，轿运车司机们遇四大难题！如何应对？
天津物流公司谈长途物流运输注意事项
花花花！蓝牌轻卡用户又要多花一笔钱了！
重磅发布：赋能工业绿色低碳转型，推进物流数字化转型！
谁都别拦着，这辈子我只想做好物流...
5G时代网络货运成为“新风口”！物流企业如何实现“数智”超车？
古代的镖局跟现代的物流行业一样吗?