网络货运平台在税务、产业结构、结算模式的差异有哪些？

近年来网络货运发展如火如荼，那么网络货运有什么优点或是特质被众多物流企业青睐呢？网络货运也就是先前所提及的无车承运人，那么既然是无车那么又如何进行运输，在物流货运中扮演着什么样的重要角色。
首先是税务上面的差异，我国的物流公路运输业开具9%的增值税发票，而在国外则不需要开发票，只需报账即可。在税务上的差异，我国物流成本高于国外，其实国家大力提倡无车承运，目的是为了降本增效，促进物流行业的良性健康发展。
接下来是物流产品间的差异，网络货运的发展极大的规范了车辆运输及市场，使得物流企业高速发展，利用互联网平台进行车辆与货物的完美匹配，价格公开透明，不超载运输，实行线上签约合同并盖章，还有对车辆、驾驶员的管理，审核相关证件照，只有符合资格的才能进入平台进行货物运输，极大改善了物流市场以前信息闭塞，三方介绍的情况。还有对司机的考核机制，即信用度；这些不仅仅只是实际承运人，还有对承运人的要求，那就是必须为货物购买保险，以保证货物成功运输，如江苏无锡市312国道上海方向锡港路安达利大厦附近处的跨桥路段桥面垮塌，这次事件影响了千万人，有普通民众、货主、实际承运人、承运人，对于没有风险机制的承运人来说

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