物流园与货运APP相爱相杀，他们最终能友好合作吗？

近来物流园和货运app的竞争比较激烈，物流行业内也开始站队：物流园vs货运app，物流园跟货运app都担心自己会被对方干掉。本来有机会可以一起实现共赢的，干嘛要打个你死我活呢？
01 物流园区是物流行业重要的节点和载体
中国第一代物流园也迅速起步时，物流园区没有硬化的地面、没有统一的规划、没有固定的园区范围，就是最原始的停车场。随着物流业的发展和卡车大型化的趋势，以配货为优势，吸引停车和解决司机的生活配套为中心的物流园诞生了。从本质上来说这种物流园其实就是物流地产，园区的所有者更像是一个房产开发商以及物业公司。
伴随着中国经济快速发展，越来越多的人意识到物流行业的重要性，但中国的物流成本占比则高达30%-40%，回程空放严重。在这样的大背景下，随着互联网+的兴起，各式各样的货运app开始出现，以各种各样的方式介入物流行业，试图用互联网的方式对物流行业做一些改变。希望通过互联网提高生产效率，物流园的业主们看见货运app的风起云涌，强烈反对的很多。通过手机就找到货源、达成交易，传统物流园感受到了前所来有的危机。
02
贷运app的基本商业模式
大部分货运app都是，通过大量的发展货运信息部和货车司机成为自己

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