网络货运虚开发票会有哪些风险和问题

无车承运、网络货运使得我国物流行业再次迅速发展，但涉税违法问题依然困扰企业。有些企业甚至都不知道自身业务到底是哪里出了问题？千万注意实际操作过程中如果存在以下情况就会引发虚开风险：
第一，下游受票企业的运输业务已经发生、运输报酬也支付完毕，但由于个体司机无法开具增值税专用发票给企业抵扣，因此企业从a平台“后补”发票。此时原个体司机已不可寻，因此企业与业务员协商，业务员将掌握的其他车辆的信息、gps轨迹上传到系统，企业则虚构相应的合同等业务材料并提供企业关联银行私户收取平台转付运输报酬。此种“后补”发票行为极易被税警认定为变更开票主体、定性虚开。
第二，个体司机在完成运输后要求及时结算，因此下游受票企业通过现金、转账等方式结算了货款。此时，由于个体司机已经收取报酬，企业不可能再次支付，因此向业务员提供了企业控制的银行卡，由业务员将其录入到个体司机收款账户。此种行为极易被税警认定为资金回流，从而怀疑业务真实性。
第三，一些下游受票企业同样也是物流公司。其向个体司机提供挂靠服务，但由于进项短缺，将个体司机发生的真实运输业务资料、gps行车轨迹等上传平台系统，将平台支付的运输报酬宣称为自己支

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