国家为何一直在鼓励网络货运的发展

随着2020年1月1日交通运输部、国家税务总局联合印发的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》开始正式执行，无车承运人正式被网络货运所替代，我国网络货运时代正式开启。
01优化运输组织
网络货运企业的发展对于优化运输组织来说有重要意义，可以让物流行业散而有序，零而不乱，实现集约化的组织管理。据不完全数据统计，无车承运人试点企业共整合货运车辆183万辆，约占全国营运货车的13%，单车平均合作次数20次以上的约占9%，5次以上的约占27%，1-5次的约占73%，有效实现了运输组织的优化。
02降低物流成本
首先中国与美国、日本、德国等国家相比，物流成本比较高，而且货车实载率相对低，仅为60%，日有效行驶里程仅为330公里，美国则达到了800-1000公里，货车实载率达到75%-80%。同时，中国的物流交易成本居高不下，无论是合同物流企业、零担专线还是个体运输户，交易成本都相对高。
网络货运出现，实现了车货信息的高效匹配，交易链条的缩短简化，物流服务也实现了延伸与增值。提高车辆利用效率约50%，平均等货时间由2-3天缩短至8-10小时 ，司机月收入增加30%-40%，较传统货运降低交易成本6%-8%
03规范经营行为
传统物流经营比较流动，结构

网络货运或成物流行业“新宠”，将进一步形成规范化发展！
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