国六车油耗变大？国七即将来临？卡友的未来到底在哪里？

国六排放法算起来已经在北京试跑三年了，在全国范围内也实施了近两年，随着厂家售后服务的提升以及车辆技术的不断优化，国六车型基本能满足日常的一切需求，但不少卡友最近反映，总觉得换国六车以后，拉一样的单子，跑一样的路，油耗高了不少，这是为何？
某经销商表示，主要是因为国六车对于用车场景的要求变得更高了。进入国六阶段后，后处理系统得到提升。当车辆跑高速的时候，车辆基本不会停下来，dpf容易实时再生，就会表现的比较省油；但是跑国道难免走走停停，无法一直满足dpf再生的温度条件，温度不够，就只能靠消耗柴油提温。
换句话说，应用场景与车型变得不匹配了，一开始卡友买车可能是为了跑高速，但是政策随时都可能变化，加上市场形势千变万化，可能最后变成走国道，但是标定数据一开始设定的就是跑高速，车跑得慢了，数据无法根据场景自己调整。
不少卡友对于国六的使用还没整明白，国七好像悄无声息的就出现了。其实早在2018年9月份的时候，北京市人民政府就印发了《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划》的通知，内容显示北京市环保局、市质监局已经着手研究第七阶段车用燃油地方标准。在前两年的两会上，全国人大代表许燕妮提到了延迟实施国七排

网络货运或成物流行业“新宠”，将进一步形成规范化发展！
营销效果甚微，只因为你忽略了这五点
“白条入账”涉税风险巨大？网络货运如何规范运营中的税务问题？
如何确保自己托运的车辆安全
什么是物流平台
汽车运输与物流术语
天津物流公司包装货物需要收费吗？天津物流公司怎么包装货物
水路货物运输起运港承运货物验收的手续