最高罚3万，山东“源头治超”，谁装载谁负责！

自2023年1月1日起，《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》正式开始实施，其中条例明确规定，按照“管行业必须管安全”的原则，将货物装载、配载源头单位纳入安全生产监管范围，明确各行业主管部门对货物装载、配载源头的监管责任，违规者将按照相关条款进行惩罚处分。
那么，条例中有哪些规定与我们息息相关？这次的源头治超能行之有效吗？
▎源头治超 建立货物信息查验机制！
利益驱动、恶性竞争、低价竞争货源是导致超限超载现象频发的主要原因，在这样的货运背景下，运输企业、车主陷入无序的竞争，导致近年来超载超限现象频发，尤其是工程基建运输领域。
在2023年1月1日开始实施的《山东省治理货物运输车辆超限超载条例》中，进一步强调了“源头治超”的重要性，条例按照“管行业必须管安全”的原则，将货物装载、配载源头单位纳入安全生产监管范围，明确各行业主管部门对货物装载、配载源头的监管责任。
首先，针对于货物装载、配载源头单位明确要求在装载阶段，除了要按照现行法规进行标准装载之外，同时需要对车辆如实计重、检测、出具装载、配载等证明，且货运装载的名称、种类、重量、尺寸等信息需如实登记，并保存至少六个月。
并且，在

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