去年9.21多方因素导致的运费上涨,犹如昙花一现。看今年账本,对比前几年同期的运费行情,就和大家看到的一样,的确在下滑。
有的人,责怪新车滚滚加入,狼多肉少;
有的人,埋怨分期付款,导致门槛降低;
有的人,指向物流手机app,低价竞争;
有的人,开始运费压一结一。
就连走下路、加私油、夫妻车……这几个关键词,也未能幸免并且成功“躺枪”,正儿八经也成了“运费降低”的罪名之一。但是,存在就是合理,难道不是?
虽然大多数人,对运输前景不怎么乐观,但是本着“没有消失的行业,只有破产的企业”这个方向,在金九银十这个购车旺季中,买货车的依然不在少数。
咱们今天不说零首付、上公户这些,就说说“走银行正规按揭牵引车”的相关数字。
【背景】正规银行百分之30首付,两年24期,行驶证,营运证,保险单名字均为车主本人名字。
a:【整车售价】42.5万
1、牵引车37.6万
2、挂车4.9万(13米非高栏)
b:贷款297000万,月还13218元
c:首付打款171500
1、首付128000元
2、gps·1500
3、保险42000(约数)
d:附加费36338(上照时车管所自己交)
e:代办费合计2440元
f:上照费、营
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