国六排放标准步步逼近，国三车淘汰国四车限行

排放标准的升级，是运输行业发展的必然。自从2019年元旦起，已经有部分省市陆续实施国六排放标准，而2020年是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官之年，再加上全面实施国六排放时间的进一步逼近，继国三车全面淘汰，国四车的处境同样艰难。
国三淘汰进尾声
国四车开始限行
国三车淘汰已经接近尾声，限行区域进一步扩大，很多省市关于国三车提前淘汰的补贴也即将到期，在这里也建议卡友们如果有计划淘汰自己的国三老旧柴油货车，建议千万不要错过当地淘汰补贴截止的时间点，提前做好准备。
如果说国三车的“限行+提前淘汰补贴”的淘汰步骤，大家已经习以为常，国四货车的限行政策则来的让很多卡友措手不及。截止目前，多省市都发布了国四及以下排放标准柴油货车禁止驶入的通告，包括安徽亳州、河北衡水、河北廊坊、陕西西安、山西太原、河北邯郸等。
在这些地区也有不少工厂、港口等响应政府的号召禁止国四及以下排放标准车辆驶入厂区装卸货，直接断了国四车主的货源。比如河北临港化工有限公司、山钢日照公司、日钢公司、华能电厂、山东集装箱发展公司等，而这些正是很多车主赖以生存的货源。
最晚国四车才开3年
卡友：太难了
事实上，如今距

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