网络平台道路货物运输经营管理暂行办法生效，行业迎来何种改变

伴随我国电商的火爆，面向大众消费者的c端物流行业快速繁荣起来，据国家邮政局数据，今年平均每天达到2亿件快递！
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2020年被称为“网络货运元年”。自1月1日《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》正式生效，“网络货运”时代正式到来。
中国物流与采购联合会的调查结果显示，88.19%的传统物流企业有转型网络货运或拓展网络货运业务的意愿。为什么网络货运如此吸市场主体的关注？
行业的共识是，我国是物流大国但不是物流强国，疫情到来更是暴露了货运行业的短板，无货可运、运力短缺，现金流差、个体散户群体庞大但抗风险能力差。
在此情境下，货运行业需要共担风险，从传统货运向智慧货运转型迫在眉睫。网络货运平台的存在，整合了大量的零散车源和货源，结合多式联运、甩挂运输模式，货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。
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网络货运的诞生，其实是倒逼行业转型的一种生存机制。“互联网+”以其独特的优势，通过资源整合拥有更低的成本、更高的效率、更好的服务。
当前，网络货运还是一个新兴的行业，物流企业也都在摸索和探讨盈利模式。为了规范网络货运平台企业的经营行为，提高网络货运企业整体服务质

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