通过网络货运平台，实现外部运力内部化，运力结构合理化

高度分散的运输现状
物流运输企业合作过的运力是跟着业务走的运力，只能算轻资源 司机最认的是调度，而不是企业。调度掌握定价和对服务的认定权力。
1、业务属性分散
临时用车来自于并不稳定的业务需求，在线路和车型上表现出极度分散性。
2、简介分散
合作伙伴提供的运力可能呈现分散状态，理论上找一个合作主体发生运力供应的合作，是基于相对体量的业务做支撑，但现实操 作中很多场景只是把风险做了一定转嫁，即合作伙伴可能并不是用自己的车队提供服务。
3、重复资源分散
大部分企业通过业务线搭运力结构，但缺乏总调逻辑，不同调度在选择运力资源时，并不是基于企业合作运力库，可能还是通过个人的资源渠道。
网络货运平台的建设，将帮助物流企业进行自身的运力结构调整，使得物流公司之前积累的外部资源内部化 物流公司可以通过网络货运平台，将自身的物流数据进行整合，梳理公司长期的合同运力、临时运力，优化运力结构。
运力结构
1、临时运力
◆ 熟人 ◆ 黄牛或专门渠道 ◆ 朋友圈或第三方平台
2、合同运力
◆ 招采方式 ◆ 定向约定方式 ◆ 招呼型
3、自有运力
◆ 企业自身持有车 辆的资产 ◆ 共建运力方

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