“运价越来越低,赚钱越来越少,没法跑了!”这句话,是最近这几年卡友圈里最常听到的抱怨。难道货运行业,真的已经不行了?真实的答案可能会让你很意外——不是不行了,是逐渐向集团化转变了!
为什么会这么说?很简单,因为以散户为主体的运力,正在逐渐被以集团化运营的车队和物流公司所取代!
散户会消失 车队成主力
回顾历史展望未来,国内的物流运输,目前来看,大概可分为三个阶段:
第一阶段,计划经济时代。物资运输,主要以单位自备车辆为主,个人无法从事货物运输。
第二阶段,改革开放后到现在。以个体散户为运力主体,谁都能干,没有门槛。
第三阶段,现在到未来。车队、物流公司逐渐取代散户,成为新的运力主体。
可能会有卡友不服气,认为运价低迷,车队和物流公司照样活不下去。其实不然,在散户眼里低到无法想象的运价,可能在物流公司面前,却可以成为非常不错的优质货源。
为什么?因为车队、物流公司的运营成本要比散户低太多!运输效率要高太多!
两者pk 散户全面落败
两者具体有哪些区别,我来剖析分析一下:
一、购车成本
散户购车,主要渠道是4s店或二网经销商,一般来说,除非赶上大活动,否则优惠
特殊货物选择冷藏物流运输的理由,天津物流公司告诉您天津物流公司有哪几家,天津物流公司全网推荐危险品与普通货物运输规则仓储物流:仓储行业进行转型的可行性分析!数字货运市场规模约7000亿元!超七成货车司机迈向数字化!互联网对于天津物流公司的物流运输模式的影响惨痛、深思!12张动图还原物流装卸事故现场为什么职业货车司机,卸货时不愿意“搭把手”?