网络货运平台申请门槛提高，戴的开票平台的帽子，还能摘得掉吗？

目前市场上申请网络货运平台的总数已经突破1000家，但是在网络平台线上服务能力认定合格企业名单中共有100家。由此可见，目前仅有大概有十分之一的平台通过网络平台线上服务能力认定，显然获得网络货运经营许可证的企业更是少的可怜。
网络货运申请如此难，多少和某些网络货运平台存在垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会费有点关系。
依据相关部门的硬性要求来看，企业必须具备：利用互联网的网络管理平台的能力；网络交易数据和处理能力，已取得增值电信业务经营许可证；信息安全的保护，提出了备案证明的安全和三级等保。
而网络货运的核心之一就是线上的信息能力，如新规要求的一些线上监管包括信用监管等，如线上要求必须：取得增值电信业务经营许可证(单位名称与网络货运经营申请人名称一致)、经营分类为信息服务业务(icp)或在线数据处理与交易处理业务(edi)，取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明(单位名称与网络货运经营申请人名称一致)。
业内人士披露，部分货主和传统物流企业只是为了响应国家政策，跟风申请资质、买系统，而没有真正参与到承运服务中，只是将运单导入系统应付审核代开发票，平台本身没有创造任何价值。不从事承运服务，

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