北京现代化治超凝聚政府企业社会合力

近日召开的2016年北京市治超工作大会提出，到2020年建成货运车辆合法装载运输的先进示范区，固定检查站货车受检率由目前的50%左右提高到平均85%；重点货运源头和货物接收单位的日常监管率进一步提高，全路网货车超限率保持在1%以内。
2020年建成货车合法装载运输先进示范区
“十三五”期间，北京将着力加快全路网超限超载监管体系建设，构建法律、行政、经济多种手段综合运用的超限监管体系，构建站点、路面和源头全覆盖全天候超限检测体系，构建政府、企业、社会齐抓共管的社会治理体系，努力推进超限超载治理体系和治理能力现代化。
到2020年，北京将建成货运车辆合法装载运输的先进示范区，实现四项目标：一是坚守“零死亡”底线，坚决杜绝因违法超限超载运输引发的桥梁垮塌和人员伤亡等重特大安全事故；二是对非法超限超载“零容忍”，逢超必罚，逢超必卸；三是经济和环保效益明显提升，单位里程养护费用不断降低，公路检测指标逐年好转，大幅削减外埠进京车辆，降低重型货车使用强度；四是治超监管成效明显提高，固定检查站货车受检率平均达到85%，全路网货车超限率保持在1%以内。
抓好京津冀治超一体化等五项重点
今年，北京市将重点抓好京津冀治超一体化、首都“护城河”防控、路面超限监测网络、超限超载源头治理和超限超载综合执法提升等五项重点工程，开展货车非法改装整治和区域治超两个专项行动，为“十三五”治超工作开展打下坚实基础。
为推进首都外围治安查控防线二期建设，北京今年将开展汤河口站、北务站等17处综合检测站改造。同时，按照规划一批、启动一批、推进一批、完成一批的思路，编制并发布新一轮公路检查站建设规划，推动相关治超设施的建设。
北京将更新全市货运源头末端台账，积极引导重点货运源头单位安装源头末端检测报备系统，建立企业监测站点信息平台，加大对重点货运源头单位的监督检查力度，建立健全源头末端企业巡查监督制度。
（天津市交通运输委员会 2016-05-23 15:20:31）

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