全透水路面让海绵城市“深呼吸”

中国交通报 2017年6月第6501期
本报记者 王俊峰
近日，由河北省石家庄市环城公路建设指挥部办公室和交通运输部公路科学研究院主办，河北冀通路桥建设有限公司等单位协办的“排水路面刹车安全测试现场观摩会暨海绵城市全透水路面铺装项目启动技术交流会”在石家庄举行。来自全国交通建设领域的专家和学者现场观摩了排水路面刹车安全测试，并就排水沥青路面成套技术及海绵城市建设等议题进行了技术交流和讨论。
此次采用排水沥青路面的和平西路西二环至鹿泉段改建工程，是连接石家庄市主城区与鹿泉区的一条快速路。这条路以高架桥连续跨越的形式穿越城区，沿线有学校、居民生活社区及沿街商铺。“为了提高雨天行车的安全性，同时降低车辆行驶产生的噪音对周围居民的影响，提供一个环保、舒适的生活环境，项目在全线设置声屏障的同时，还采取了主动降噪措施，在居民区和学校更为密集的北侧桥梁铺设了3公里的排水沥青路面。”和平西路西二环至鹿泉段改建工程项目经理张园说。
排水沥青路面，是一种按照嵌挤机理形成骨架空隙结构的开级配大空隙沥青路面，压实后空隙率在22%左右，降雨时可在混合料内部形成排水通道，将雨水在层内通过横坡排出。这种结构不仅可以消除雨天对行车有不利影响的路表水膜，显著提高雨天行车的安全性和舒适性。同时，其多孔特征可以大幅降低交通噪音。
记者在刹车安全测试现场看到，模拟降雨过程中，普通沥青路面会形成水膜，而排水沥青路面却表面相对干燥。石家庄市环城公路建设指挥部办公室项目总工石鑫介绍，与普通沥青路面相比，使用排水沥青路面可以将雨天行车识别距离提高两倍，将百公里刹车距离缩短10米，将交通噪音降低5至8分贝，是一种环境友好的功能性路面；另外，和平西路西二环至鹿泉段改建项目在设计审查阶段，就引入基于有效防治城市内涝、保障城市生态安全的海绵城市道路排水，以及全透式排水沥青路面铺装的设计理念和技术应用，符合构建人与生态和谐的绿色生态道路的思想。
随着经济社会的快速发展，社会公众的出行需求不断升级，交通建设也愈加凸显安全环保的理念。目前，该工程的技术创新随着工程建设的推进得到全面应用并取得了阶段性成果，为河北省高品质绿色公路和海绵城市建设发挥了积极的示范和表率作用。
（天津市交通运输委员会 2017-06-06 10:55:46）

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