天津添新地标新西站“编织”屋顶“腾空”50米
发布时间：2024-05-04 点击：3
今天下午西站的圆拱形屋顶将完成最后一块钢结构的吊装，金属编织状的巨大屋顶将完整地呈现在西站主体站房上，随着拱形屋顶的成形以及主体建设的加快，新西站地标性建筑的雏形已经展现在世人面前。
圆拱形结构可以创造出南北长380米，东西跨度126米，纯净的、大气的，具有震撼力的室内空间。站房南北总面宽294米，主体面宽126米，两侧裙房面宽168米，站房进深达到384米，站房整体高度50米，裙房高18米。
目前天津西站整个新站房正在加紧建设，站房立面如“旭日”般闪耀着“光辉”，气势恢宏，成为整个区域内最显著的地标。与现有的西站站房不同，新西站站房具有大尺度的开放空间，而且设计线条很简洁，如站在西青道一侧看去，外形很像刚刚跃出海面半张脸的旭日。站房共两层，一层提供进站和售票，设有多部扶梯和垂直电梯，通过电梯可以到达二层，二层为高架候车厅，从这里可以下到站台乘车，候车厅的顶部采用通透的设计，使整个候车厅内通透明亮。
除“光辉”的外表外，大面积的玻璃幕墙是车站的突出特点。据介绍，天津西站新站房将采用新型的玻璃幕墙，这种幕墙不但节能，还能防太阳辐射，旅客在充分享受阳光的同时，不会受到伤害。除此之外，墙体上的保温层，会保证站房内冬暖夏凉，还可以确保玻璃上不会形成雾气、不会结冰，即使在天气寒冷的冬季，旅客候车时，也可以欣赏到站外的美丽风景。
整个屋顶的长度达到386.15米，总重量接近7万吨。在拱顶拼接完毕后，采取液压千斤顶群提升的方法，将拱顶整体提起来，然后再与两侧进行拼接，最终才能形成一个完整的拱结构。
西站站房的圆拱形屋顶令站内具有大尺度开放空间，而这座全钢结构的屋顶是在空中完成的。金属编织状的屋面，跨度114米，施工人员先在空中10米高架层上分组进行屋面拼接，然后再整体提升到50米的高空。
由于被提升的屋面为拱形曲面结构，提升难度较大，不但提升点设置需要精密的计算，高空对接点较多，提升到位后动态调整难度大。提升过程均由电脑控制，采用液压千斤顶同步控制提升技术，并将激光扫描技术作为动态提升过程的检测手段之一，精确掌握结构变形数据。
天津西站交通枢纽地上2层、地下3层，采用上进下出的进出站客流组织模式。
车站东西南北侧均可进站，旅客可根据乘坐交通工具的不同及所来方向不同，在不同方位进站。出租车、社会车辆可通过站房东西侧从高架平台进入高架层进站，也可通过下钻西青道辅道将旅客放在约-6.5米夹层旅客落客平台上，旅客通过扶梯到达南广场平台上进站；乘坐公交及长途的旅客通过扶梯到达南广场平台进站；来自地铁的旅客可以通过地下一层南侧扶梯至高架站房。
铁路旅客出站层设在地下一层，也是铁路旅客换乘其他交通工具的换乘层。换乘地铁的旅客可直接进入东南侧的地铁换乘大厅换乘地铁。换乘公交车、长途车的旅客，沿楼扶梯上到地面层。社会车库分别设在南北广场地下层，旅客可通过人行通道到达。选择乘坐出租车的旅客可通过专用通道到达地下东、西侧出租车上客平台乘车。铁路车站在高架层和地下一层实现了人行层面的贯通，旅客可在各个换乘空间内自由地换乘。
（天津市交通运输委员会 2010-11-22 16:58:10）
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目前天津西站整个新站房正在加紧建设，站房立面如“旭日”般闪耀着“光辉”，气势恢宏，成为整个区域内最显著的地标。与现有的西站站房不同，新西站站房具有大尺度的开放空间，而且设计线条很简洁，如站在西青道一侧看去，外形很像刚刚跃出海面半张脸的旭日。站房共两层，一层提供进站和售票，设有多部扶梯和垂直电梯，通过电梯可以到达二层，二层为高架候车厅，从这里可以下到站台乘车，候车厅的顶部采用通透的设计，使整个候车厅内通透明亮。
除“光辉”的外表外，大面积的玻璃幕墙是车站的突出特点。据介绍，天津西站新站房将采用新型的玻璃幕墙，这种幕墙不但节能，还能防太阳辐射，旅客在充分享受阳光的同时，不会受到伤害。除此之外，墙体上的保温层，会保证站房内冬暖夏凉，还可以确保玻璃上不会形成雾气、不会结冰，即使在天气寒冷的冬季，旅客候车时，也可以欣赏到站外的美丽风景。
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西站站房的圆拱形屋顶令站内具有大尺度开放空间，而这座全钢结构的屋顶是在空中完成的。金属编织状的屋面，跨度114米，施工人员先在空中10米高架层上分组进行屋面拼接，然后再整体提升到50米的高空。
由于被提升的屋面为拱形曲面结构，提升难度较大，不但提升点设置需要精密的计算，高空对接点较多，提升到位后动态调整难度大。提升过程均由电脑控制，采用液压千斤顶同步控制提升技术，并将激光扫描技术作为动态提升过程的检测手段之一，精确掌握结构变形数据。
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铁路旅客出站层设在地下一层，也是铁路旅客换乘其他交通工具的换乘层。换乘地铁的旅客可直接进入东南侧的地铁换乘大厅换乘地铁。换乘公交车、长途车的旅客，沿楼扶梯上到地面层。社会车库分别设在南北广场地下层，旅客可通过人行通道到达。选择乘坐出租车的旅客可通过专用通道到达地下东、西侧出租车上客平台乘车。铁路车站在高架层和地下一层实现了人行层面的贯通，旅客可在各个换乘空间内自由地换乘。
（天津市交通运输委员会 2010-11-22 16:58:10）
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