天津地铁10号线2019年开通 这些站点经过你家
发布时间：2025-04-30 点击：10
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来源：每日新报 作者：王月 2016-04-14 10:34:32 编辑：曲璐琳
内容提要： 近日，天津地铁10号线一期工程环境影响报告书获得批复，同意工程建设。2019年建成后将极大分担中环线的交通压力，为配合10号线建设，天津市5座人行天桥将随之改造。
天津地铁“联网”津城 多条线路同时开建
天津北方网讯：近日，天津地铁10号线一期工程环境影响报告书获得批复，同意工程建设。
2019年建成后将极大分担中环线的交通压力，为配合10号线建设，天津市5座人行天桥将随之改造。
目前，中心城区交通压力最大的交通走廊已由地铁1、2、3、9号线工程覆盖，但西青区、河东区、河西区、东丽区中环线以外的居民出行，基本利用中环线作为主要径路，极大地增加了中环线的交通量，对环中心城区地面交通造成巨大的压力，造成道路阻塞频繁，行车速度明显降低，居民出行时间大大延长。另外，丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区，以及大毕庄居住区没有轨道交通覆盖，随着沿线及外围居住区的不断开发、完善和成熟，对中环线的交通压力将不断增加。未来这些居住区的交通出行，在现有的交通设施条件下，仅靠常规公交和现有的轨道交通，无法满足需求。
作为城市东南半环的外部填充线的地铁10号线一期工程线路范围自西青区梨园头站至河东区屿东城站，正线全长21.181公里，共设21座车站，均为地下站。线路位于中心城区外围，沿线经过北部新区、卫国道地区、张贵庄、天钢柳林、解放南路、梅江等重点地区。
地铁10号线预设21个站
项目建成后与天津市已建、在建以及规划建设的各条轨道交通线基本均有连通换乘，设有9座换乘站，将沿线各重点居民区与市中心区域、辅城区以及各组团紧密联系起来，因此，建设10号线能够实现城市区域间的连通，实现其在城市发展方向上的引导作用，满足西青、河西、河东至东丽区交通走廊的客运需求，促进城市发展轴和西部城镇发展带的建设进程。
按照计划，地铁10号线2019年仅一期开通运营，届时，高峰小时开行列车12对，最小发车间隔为5分钟。此外，为配合地铁10号线一期工程建设，沿线的5座人行天桥需进行改造。工程前期招标已经开始，这5座人行天桥为福安大街天桥、泰昌路天桥、泰兴南路天桥、雪山路天桥、卫津南路天桥，5座天桥均采用钢结构，最大单跨为36米，最大长度为103.56米。
（天津市交通运输委员会 2016-04-14 16:04:03）
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来源：每日新报 作者：王月 2016-04-14 10:34:32 编辑：曲璐琳
内容提要： 近日，天津地铁10号线一期工程环境影响报告书获得批复，同意工程建设。2019年建成后将极大分担中环线的交通压力，为配合10号线建设，天津市5座人行天桥将随之改造。
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天津北方网讯：近日，天津地铁10号线一期工程环境影响报告书获得批复，同意工程建设。
2019年建成后将极大分担中环线的交通压力，为配合10号线建设，天津市5座人行天桥将随之改造。
目前，中心城区交通压力最大的交通走廊已由地铁1、2、3、9号线工程覆盖，但西青区、河东区、河西区、东丽区中环线以外的居民出行，基本利用中环线作为主要径路，极大地增加了中环线的交通量，对环中心城区地面交通造成巨大的压力，造成道路阻塞频繁，行车速度明显降低，居民出行时间大大延长。另外，丽苑居住区、万新居住区、东丽居住区、小海地居住区、梅江南居住区，以及大毕庄居住区没有轨道交通覆盖，随着沿线及外围居住区的不断开发、完善和成熟，对中环线的交通压力将不断增加。未来这些居住区的交通出行，在现有的交通设施条件下，仅靠常规公交和现有的轨道交通，无法满足需求。
作为城市东南半环的外部填充线的地铁10号线一期工程线路范围自西青区梨园头站至河东区屿东城站，正线全长21.181公里，共设21座车站，均为地下站。线路位于中心城区外围，沿线经过北部新区、卫国道地区、张贵庄、天钢柳林、解放南路、梅江等重点地区。
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项目建成后与天津市已建、在建以及规划建设的各条轨道交通线基本均有连通换乘，设有9座换乘站，将沿线各重点居民区与市中心区域、辅城区以及各组团紧密联系起来，因此，建设10号线能够实现城市区域间的连通，实现其在城市发展方向上的引导作用，满足西青、河西、河东至东丽区交通走廊的客运需求，促进城市发展轴和西部城镇发展带的建设进程。
按照计划，地铁10号线2019年仅一期开通运营，届时，高峰小时开行列车12对，最小发车间隔为5分钟。此外，为配合地铁10号线一期工程建设，沿线的5座人行天桥需进行改造。工程前期招标已经开始，这5座人行天桥为福安大街天桥、泰昌路天桥、泰兴南路天桥、雪山路天桥、卫津南路天桥，5座天桥均采用钢结构，最大单跨为36米，最大长度为103.56米。
（天津市交通运输委员会 2016-04-14 16:04:03）
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