据联合国网站报道,联合国贸易和发展会议12月20日在日内瓦发表的《2010海上运输回顾》报告显示,2009年全球海上贸易总量约为78.4亿吨,比前一年减少4.5%。虽然2010年初海上贸易出现了复苏迹象,但由于全球经济的不确定性以及航运市场供求不匹配,全球航运业的前景仍然困难。
截止2010年初,全球商业船只总吨位数到达12亿7600万载重吨,比2009年增加8400万吨;新交付使用的船只比2008年增长42%,其原因是这些船只是在市场需求下滑前订购的;在2009年全球海运贸易量比2008年下降4% 的情况下,全球船只数量则增加了7%,从而使货船的使用效率大大降低。需求下降与供应船只增多也导致了运费保持在低位水平。
报告指出,在2009年,占全球海运贸易四分之一的铁矿等干散货贸易上涨了大约1.4%,但其中主要用于交通和建筑业的铝土矿和氧化铝下降了23.2%,主要用作农业肥料的磷矿石下降了38.7%。全球铁矿海运量比前一年增加了7.8%,而中国铁矿贸易增长最大,其进口增加了38.9%;相比之下,日本铁矿进口则下降了24.8%,西欧降低38.2%。
报告特别指出,中国航运服务的发展令人关注,中国集装箱出口占世界的四分之一;中国的航运公司快速发展,使中国成为世界集装箱和起重机生产最重要的产地;在2008-2009年间,中国已经超过德国,成为世界第三大船只拥有国。
(天津市交通运输委员会 2010-12-24 09:39:43)
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