临汾治超：检测顺一些 信任多一点

中国交通报2016年9月第6331期
本报记者 石中生
在山西省道临汾段的公路超限检测站，一辆车牌号为晋l60633的卡车正以大约10公里/小时的速度行进。汽车始终没有停止，经过治超检测装置，仅仅几秒钟，就完成了检测。过检时，前方的电子显示屏即刻显示出“晋l60633、4轴、38.16t”等检测信息。“这么快？这就是“快速不停车检测系统？”过往司乘人员对快速不停车检测的速度感到惊奇的同时也纷纷给予好评。
快速不停车系统 省时省力
“之前治超检测用的是传统的静态电子汽车衡，称重、记录车辆信息、复核、开单、开票几道程序全部是人工，过一辆车平均需要四分钟，最快也要两分钟。”据临汾市公路检测站负责人介绍，以秦岗超限站为例，年日均车流量有2000多辆，即使24小时满负荷工作，待检车辆也经常是排成长龙，动辄数公里。
长时间的等待加之检测过程人为操控，司乘人员难免对计量数据持怀疑态度，一直以来治超站点的计量投诉既是焦点，也是难点。能否妥善处理这些投诉，关系到治超工作能否顺利进行，更关系到公路系统在百姓心目中的形象。
严峻的治超形势下，临汾市公路部门不断寻找解决途径，最终从火车不停车检测的经验获得了启发。同样的检测能不能用在汽车治超上呢？带着疑问和压力，山西省交通运输厅引导相关科研院所、相关企业通力攻关，经过几个月的努力，“快速不停车检测系统”于2009年研制成功，并先后在临汾公路分局9个治超点推广应用。
全自动检测 计量准确
据治超站相关负责人介绍，该系统为全自动检测，速度较传统设备提高了5至6倍，大大节约了人手，减轻了劳动强度；同步的图像、语音远传系统使得站内检测室的工作人员能够在联机的电脑上同时看到车辆通过的有关信息、准确地掌握车辆是否超限；检测信息以多种形式（led显示、语音、报警等）通知被检车辆，实现不停车快速检测；足够的数据、图像的存储量，方便处理投诉时调用数据；无人为干预，具有防作弊功能，加上静态复检系统的使用，提高了检测站点的公正性。
“引入快速不停车检测系统以来，最高峰时一天检3000辆车也游刃有余，原来最头痛的堵车问题迎刃而解。”当问及有无计量投诉时，检测人员表示，临汾市质监局每年都要对快速不停车检测系统进行监测，及时检定校准，计量准确，司机信得过！
（天津市交通运输委员会 2016-09-22 16:02:19）

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