天津港：建设生态港口推动可持续发展

建设世界一流大港，既有发展速度的要求，更有发展质量的要求。“十一五”期间，天津港凭借高度的社会责任感，坚定不移地走科学发展之路，积极转变经济增长方式，推动全面、协调、可持续发展。2007年，天津港在国内率先实施生态港口建设，以东疆生态宜居的绿色港口示范区建设为重点，坚持环境促进经济增长，合理优化港区生产布局，持续提升港口综合环境质量水平。五年来，港区及周边生态环境和投资环境大为改观，为天津建设生态城市，为滨海新区建设宜居型新城区做出了重大贡献。
“装卸生产清洁化、污水处理达标化、节能减排标准化、道路周边林带化、功能设施景观化、环境卫生标准化”，构成了天津港建设生态港口的丰富内涵。“十一五”期间，天津港走出了一条资源消耗低、环境污染少、增长方式优、规模效应强的可持续发展之路，建设了一座环境优美、高效节能、清洁生产、排放达标、综合利用的资源节约型、环境友好型，人与自然相融相济的世界一流大港。
节能减排工作全面开展 能源利用效率大幅提高
五年来，天津港将节能减排作为转变发展方式、加快结构调整的重要抓手，努力构建节能管理网络体系，大力推进低能耗、低污染、低排放、高效率的技改技革项目，混合动力轮胎起重机、建筑节能、可再生能源利用等200余个科研项目，打造出一座用能结构合理、用能技术先进、用能效益显著的节能环保型港口。
备受瞩目的集装箱场桥“油改电”示范工程自2008年启动至今，共完成投资2.22亿元，完成场桥改造99台，场地139块，能源单耗平均下降80%，一年可减少各类工业废气排放3.52万吨。按天津港集装箱年吞吐量1000万标箱计算，每年节约成本超过5000万元，彻底实现了场桥低能耗、低排放、低噪音的节能环保目标，达到了国际清洁生产先进水平。待全港“油改电”工程完成后，每年可节约能源1.3万吨标煤。
除改造原有设施设备，天津港更将目光投向了新能源的综合利用。他们开发的地源（海水源）热泵技术应用于建筑节能中，应用面积已突破16万平方米，占全港总建筑面积的20％，每年可节约能源1200吨标煤，节约运行费用900多万元，减少二氧化碳排放3000吨，经济和社会效益显著。
在此期间，天津港努力调整用能结构，逐年提高清洁能源的利用比重，取得明显成果。到“十一五”末，全港主要用能品种中燃煤占9％，燃油占48％，电力占20％，蒸汽占23%，每万元增加值能耗较“十五”末下降29%，能源利用效率得到较大提高，居国内同行业领先水平。
（天津市交通运输委员会 2010-11-17 10:13:11）

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