青海“刷手机”缴费助力高速出行
发布时间：2024-07-28 点击：78
中国交通报2016年10月第6347期
常年奔波在路上的货车司机王师傅，每次出行前都会习惯性地查看一下钱包，尽量带足现金，以备在高速公路上缴纳通行费。
“现在手机支付非常普遍，大家出门消费基本上都不带太多的现金或银行卡了，什么时候在高速公路上缴费也能‘刷手机’就好了。”王师傅无意间的一句“吐槽”，如今已成为现实。
今年9月，王师傅开车经过青海西宁南绕城高速公路时，将手机二维码对着扫码器，“嘀”的一声后，便完成了缴费。
王师傅指着手机说：“缴纳高速公路通行费用手机支付，非常便捷，而且这个扫码器很敏感，1米范围内可精确识别，不用将手机伸出车窗就能完成付款。”
近日，不少车主也发现，西宁南绕城高速公路沿线平安主线收费站、平安（柳湾）收费站、曹家堡西收费站已经开始支持手机缴纳通行费。据西宁南绕城高速公路管理部门相关负责人介绍，西宁南绕城高速公路是全国首条完成手机支付通行费的高速公路。目前，这3个收费站已经结束了1个月的试运行，有1600多位车主率先体验了“刷手机”缴纳高速公路通行费。
手机支付以迅速、便捷的优势吸引越来越多的司乘人员使用，成为继etc之后，支付高速公路通行费方式的又一“新宠”。
顺应需求 联合研发
基于公众出行的实际需求和支付习惯，青海省交通运输厅牵头，联合中国交通通信信息中心、青海省高等级公路建设管理局、北京特微智能科技有限公司于2015年下半年启动了《青海省“互联网﹢高速公路收费及运行服务”技术及示范应用研究》科研项目。
青海省“互联网﹢高速公路收费及运营服务”系统（简称“互联网﹢高速公路收费”系统）开发分为3期。课题1期研究在西宁南绕城高速公路的平安西收费站、平安（柳湾）收费站、曹家堡收费站的部分车道实施了试点应用。在试运行中实现了高速公路手机扫码支付收费模式，在国内率先采取出入口扫码方式解决通行卡管理问题，建立了高速公路运营方和用户信息通道，使青海成为全国首个完成手机支付通行费试验检测并研发出相应软件系统的省份。
该系统自8月起推广，1个月内自然转化使用率就达到高速公路出行总人数的3%，在移动支付使用习惯和用户基础相对落后的青海，这一成绩颇为惊艳。
未来，通过手机扫描二维码，驾驶员就可以轻松快捷地支付高速公路通行费。同时，驾驶员还可以通过手机实时查询路况、天气等相关出行信息，向有关部门告知发现的道路突发情况。
据了解，此系统的开发将实现非现金移动支付，缩短车辆过站时间，构建用户数据采集、运营和服务通道，车辆信息精准掌握，历史通行数据串联，可有效降低换车牌、换卡作弊的风险，是对etc收费模式的补充。此外，该系统将极大减轻一线收费员的劳动强度，同时避免找零、辨识钞票真伪等过程占用过多时间，提高车辆的通行效率。
终端易安装 扫码更快捷
“‘互联网﹢高速公路收费’系统的普及，会让更多来青海的群众感受到实实在在的便捷。”青海省交通运输厅相关部门负责人表示，青海省作为西北地区重要的战略通道，是跨境运输和自驾旅游大省，车辆通行压力大，尤其在旅游旺季拥堵现象严重，而该系统的推广将对缓解高速公路拥堵产生一定的积极作用。
据了解，在已接入该系统的高速公路收费站通道，支持无人自助扫码，车主出示微信支付二维码即可完成付款，并即时收到通行信息和缴费通知。手机支付将高速公路收费站的缴费平均时间从25秒以上压缩到10秒以内。当收费站前发生拥堵造成车辆排队时，如果车主提前打开手机二维码，缴费时间甚至可以缩短至5秒以内。
扫码终端的安装同样容易上手。“用户只要有微信，无需安装另外的手机app；车道部署扫码终端也很容易，1个小时就能搞定。”北京特微智能科技有限公司首席执行官张永亮介绍，课题组为解决互联网收费与现有系统的兼容难题，从司乘人员操作习惯、车道收费员操作流程、监控稽查人员操作流程、收费财务人员操作流程、业务数据兼容性等多方面综合考虑，做到与现有mtc（现金缴费）完全兼容。
课题组认为，mtc作为大众用户普遍适用的基础方案仍将长期存在，两者兼容升级、长期并存、平滑过渡的方案，符合大众消费习惯。同时，手机支付可优化现金支付的成本和效率，与etc支付互为补充，满足用户非现金支付的需求。
实时信息服务 强化资金安全管理
据介绍，驾驶员采用手机支付高速公路通行费方式后，每一笔费用都能及时收到消费明细，方便日后查阅。手机终端实时信息服务，打通了高速公路管理部门与用户的实时沟通渠道，使高速公路管理部门收获更多的信任。
该系统还建立了互联网支付结算平台，提高了高速公路资金管理精细化水平。以往，收费员每天都要到收费室内借出大量零钱，收取现金的过程中经常遇到收假币、找错钱等情况，同时点钞、解款、银行复核等环节工作量较大。
手机支付的应用，不仅提高了高速公路管理部门内部的现金管理水平，降低了安全风险，还节省了大量的人力，减少了工作人员的工作量。
挖掘国内市场 推动非现金支付普及
手机支付系统建设仅需要etc支付几十分之一的成本，即可将现有现金支付升级为非现金支付，形成了对etc支付的有力补充，在推进非现金支付普及工作中发挥着重要作用。
“互联网＋高速公路收费”系统和管理模式的推广深受青海广大用户和高速公路管理方的喜爱。依托在青海省所做的这一课题，北京特微智能科技有限公司继续开拓国内市场，于9月初在广东华南快速完成首站上线，并计划在10月内升级50个收费窗口，覆盖整条路段。
目前，“互联网﹢高速公路收费”系统正以“润物细无声”的方式渗透到全国高速公路的收费运营管理中，使群众出行更便捷、物流更加高效、行业监管更科学。
（天津市交通运输委员会 2016-10-19 17:01:14）
世界最大太阳能混合动力船首靠天津港
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天津下月小客车增量指标申请截至3月8日24时交港局发指标申请提示
今天起市民可以购买大年初二的火车票
市交通运输委开展2017年法制干部普法培训活动
最高标准最严要求打赢冬奥会交通保障攻坚战
执法监督处推进“双随机一公开”工作
进一步提升能力充分发挥智库作用为综合交通运输体系建设贡献智慧
常年奔波在路上的货车司机王师傅，每次出行前都会习惯性地查看一下钱包，尽量带足现金，以备在高速公路上缴纳通行费。
“现在手机支付非常普遍，大家出门消费基本上都不带太多的现金或银行卡了，什么时候在高速公路上缴费也能‘刷手机’就好了。”王师傅无意间的一句“吐槽”，如今已成为现实。
今年9月，王师傅开车经过青海西宁南绕城高速公路时，将手机二维码对着扫码器，“嘀”的一声后，便完成了缴费。
王师傅指着手机说：“缴纳高速公路通行费用手机支付，非常便捷，而且这个扫码器很敏感，1米范围内可精确识别，不用将手机伸出车窗就能完成付款。”
近日，不少车主也发现，西宁南绕城高速公路沿线平安主线收费站、平安（柳湾）收费站、曹家堡西收费站已经开始支持手机缴纳通行费。据西宁南绕城高速公路管理部门相关负责人介绍，西宁南绕城高速公路是全国首条完成手机支付通行费的高速公路。目前，这3个收费站已经结束了1个月的试运行，有1600多位车主率先体验了“刷手机”缴纳高速公路通行费。
手机支付以迅速、便捷的优势吸引越来越多的司乘人员使用，成为继etc之后，支付高速公路通行费方式的又一“新宠”。
顺应需求 联合研发
基于公众出行的实际需求和支付习惯，青海省交通运输厅牵头，联合中国交通通信信息中心、青海省高等级公路建设管理局、北京特微智能科技有限公司于2015年下半年启动了《青海省“互联网﹢高速公路收费及运行服务”技术及示范应用研究》科研项目。
青海省“互联网﹢高速公路收费及运营服务”系统（简称“互联网﹢高速公路收费”系统）开发分为3期。课题1期研究在西宁南绕城高速公路的平安西收费站、平安（柳湾）收费站、曹家堡收费站的部分车道实施了试点应用。在试运行中实现了高速公路手机扫码支付收费模式，在国内率先采取出入口扫码方式解决通行卡管理问题，建立了高速公路运营方和用户信息通道，使青海成为全国首个完成手机支付通行费试验检测并研发出相应软件系统的省份。
该系统自8月起推广，1个月内自然转化使用率就达到高速公路出行总人数的3%，在移动支付使用习惯和用户基础相对落后的青海，这一成绩颇为惊艳。
未来，通过手机扫描二维码，驾驶员就可以轻松快捷地支付高速公路通行费。同时，驾驶员还可以通过手机实时查询路况、天气等相关出行信息，向有关部门告知发现的道路突发情况。
据了解，此系统的开发将实现非现金移动支付，缩短车辆过站时间，构建用户数据采集、运营和服务通道，车辆信息精准掌握，历史通行数据串联，可有效降低换车牌、换卡作弊的风险，是对etc收费模式的补充。此外，该系统将极大减轻一线收费员的劳动强度，同时避免找零、辨识钞票真伪等过程占用过多时间，提高车辆的通行效率。
终端易安装 扫码更快捷
“‘互联网﹢高速公路收费’系统的普及，会让更多来青海的群众感受到实实在在的便捷。”青海省交通运输厅相关部门负责人表示，青海省作为西北地区重要的战略通道，是跨境运输和自驾旅游大省，车辆通行压力大，尤其在旅游旺季拥堵现象严重，而该系统的推广将对缓解高速公路拥堵产生一定的积极作用。
据了解，在已接入该系统的高速公路收费站通道，支持无人自助扫码，车主出示微信支付二维码即可完成付款，并即时收到通行信息和缴费通知。手机支付将高速公路收费站的缴费平均时间从25秒以上压缩到10秒以内。当收费站前发生拥堵造成车辆排队时，如果车主提前打开手机二维码，缴费时间甚至可以缩短至5秒以内。
扫码终端的安装同样容易上手。“用户只要有微信，无需安装另外的手机app；车道部署扫码终端也很容易，1个小时就能搞定。”北京特微智能科技有限公司首席执行官张永亮介绍，课题组为解决互联网收费与现有系统的兼容难题，从司乘人员操作习惯、车道收费员操作流程、监控稽查人员操作流程、收费财务人员操作流程、业务数据兼容性等多方面综合考虑，做到与现有mtc（现金缴费）完全兼容。
课题组认为，mtc作为大众用户普遍适用的基础方案仍将长期存在，两者兼容升级、长期并存、平滑过渡的方案，符合大众消费习惯。同时，手机支付可优化现金支付的成本和效率，与etc支付互为补充，满足用户非现金支付的需求。
实时信息服务 强化资金安全管理
据介绍，驾驶员采用手机支付高速公路通行费方式后，每一笔费用都能及时收到消费明细，方便日后查阅。手机终端实时信息服务，打通了高速公路管理部门与用户的实时沟通渠道，使高速公路管理部门收获更多的信任。
该系统还建立了互联网支付结算平台，提高了高速公路资金管理精细化水平。以往，收费员每天都要到收费室内借出大量零钱，收取现金的过程中经常遇到收假币、找错钱等情况，同时点钞、解款、银行复核等环节工作量较大。
手机支付的应用，不仅提高了高速公路管理部门内部的现金管理水平，降低了安全风险，还节省了大量的人力，减少了工作人员的工作量。
挖掘国内市场 推动非现金支付普及
手机支付系统建设仅需要etc支付几十分之一的成本，即可将现有现金支付升级为非现金支付，形成了对etc支付的有力补充，在推进非现金支付普及工作中发挥着重要作用。
“互联网＋高速公路收费”系统和管理模式的推广深受青海广大用户和高速公路管理方的喜爱。依托在青海省所做的这一课题，北京特微智能科技有限公司继续开拓国内市场，于9月初在广东华南快速完成首站上线，并计划在10月内升级50个收费窗口，覆盖整条路段。
目前，“互联网﹢高速公路收费”系统正以“润物细无声”的方式渗透到全国高速公路的收费运营管理中，使群众出行更便捷、物流更加高效、行业监管更科学。
（天津市交通运输委员会 2016-10-19 17:01:14）
世界最大太阳能混合动力船首靠天津港
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