天津滨海新区轨道交通骨架2020年基本形成3条城市轨道聚两大高铁站

滨海新区规划2015-2020年建设b1、z2、z4三条线路，其中b1线与z2线在滨海高铁站处交叉，b1线与z4线在于家堡高铁站处交叉，z2线连通滨海高铁站与滨海机场。高铁和城市轨道交通“零距离”换乘，居民出行将会更加方便快捷。
2020年滨海新区轨道骨架形成
轨道交通规划方案包括三条通过核心区的市域线、以及津滨轻轨在内的城区轨道线路八条，核心区范围内轨道线路总规模 230公里 ，线网密度 0.85千米 每平方公里。三线以上换乘枢纽4座，两线换乘枢纽43座，其中在于家堡地区有4条轨道交通线路通过，构成以于家堡城际站为核心的三角形综合枢纽，有效地支撑于家堡商务中心区的开发建设。
另外，在滨海新区汉沽城区、大港城区、开发区西区、高新区、生态城等片区，分别规划各自内部的接驳线路，线路具体方案可以结合片区内部的实际情况灵活设置，具体制式可以为中小运量的公共交通模式，如轻轨、有轨电车等。在滨海新区范围内将启动2-3条轨道交通线路建设，争取在2020年形成滨海新区轨道交通基本骨架。
b1、z4、z2三条轨道线先期启建
滨海新区规划2015-2020年建设b1（欣家园-临港）、z2（滨海机场-北塘）、z4（汉沽-中部新城）三条线路，其中b1线与z2线在滨海高铁站处交叉，b1线与z4线在于家堡高铁站处交叉，z2线连通滨海高铁站与滨海机场。建成通车后，居民出行将会更加方便快捷。
z2线沿京津塘发展主轴布设，滨海新区内经过机场、航空城、高新区、开发区西区、海洋高新区、北塘、滨海旅游区、中心渔港、汉沽新城等重点发展区域，远期将连通天津西站，并延至武清。z4线为沿海发展带布设的南北向线路，建成后将促进南北两翼与滨海核心区之间的协调发展。沿线主要经过北塘、开发区、于家堡、南部盐田新城、大港新城及南港区等重要地区，全长 65公里 ，预计将在市民广场与9号线实现换乘。b1线设计规划为于家堡、解放路商业中心、塘沽老城区、海洋高新区、南部新城、临港工业区等重点地区。
（天津市交通运输委员会 2014-03-05 15:42:45）

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