天津港陆域面积“十一五”翻番达107平方公里

“十一五”末，通过不断的填海造陆，天津港陆域面积突破100平方公里，达到107平方公里，较2005年47平方公里翻了一番，码头岸线达到28公里，码头等级也由15万吨级提高到30万吨级，成为当之无愧世界等级最高的人工深水大港。
2003年底，天津港确立了“创建世界一流大港”发展战略，其中的一个重要内涵是“规模化”。“十一五”期间，天津港努力缔造规模化优势，使港口能级显著提升，发展空间进一步拓展，港口吞吐量快速增长，企业实力不断增强。
“十一五”期间天津港累计完成基本建设投资550亿元，为“十五”期间129亿元的4.26倍，是“十一五”规划目标367亿元的1.5倍，不但补上了人工港在水深方面的“短板”，而且变“短板”为“长板”，利用深水航道建设中的工程弃土来填海造陆，不断拓展港口的可持续发展空间，先后填出了东疆港区25平方公里和临港产业区26平方公里的建设用地，成为发展循环经济的典范。
在建设大型船舶进出港通道的同时，天津港还大力推进码头的深水化、大型化、专业化建设步伐，不断弥补码头等级不足的“短板”，五年间先后完成了南疆通用散货泊位、神华天津港煤炭码头、北港池集装箱码头a段、北港池集装箱码头三期、南疆30万吨级原油码头、北港池新建滚装码头、北港池集装箱码头b段、国际邮轮码头、北港池杂货码头等重大工程项目建设，共新建万吨级以上泊位45个，全港码头年设计通过能力由1.6亿吨提高到3.6亿吨，全港集装箱码头年设计通过能力由355万teu 提高到1075万teu。
规模化建设使天津港快速具备了规模化生产的能力。2010年预计全港货物吞吐量将超过4亿吨，超额完成“十一五”规划目标，集装箱吞吐量将达到1000万teu，完成“十一五”规划目标。“十一五”期间累计完成货物吞吐量17亿吨，是“十五”期间的2倍，年均增长10.7%；累计完成集装箱吞吐量4026万teu，是“十五”期间的2.5倍，年均增长15.8%。货物吞吐量在世界港口的排名由2005年的第6位上升到2009年的第5位，集装箱吞吐量在世界港口的排名由2005年的第16位上升到2009年的第11位，今年有望进入前10位。天津港已然成为面向东北亚、辐射中西亚的集装箱枢纽港，中国北方最大的散货主干港，环渤海地区规模最大的综合性港口。
（天津市交通运输委员会 2010-11-16 10:06:15）

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