改革不落地，都是纸上谈兵

有段时间没有同大家分享物流那些事了，市场回暖，小编的大部分时间也是在物流市场度过的，也有幸参与并实践了一些专线物流的改善项目，那么为什么说“改革一定不能纸上谈兵呢？”小编今天就跟大家分享一下专线物流改善的一些真实的经历。
时间物流人的时间更宝贵
天气不错，北风带来了秋高气爽、万里无云，物流市场整体回暖，虽然整体还是在下滑，但总算是可以缓口气了，车价、运价处于一个比较合理的阶段，货源相对充足，但也不是高枕无忧了，车价，运价随时间波动，全年平均利润的平均利润点能不能做到6个点， 甚至有些专线平均利润能不能生存都是问题，竞争太激烈了，是不是有些物流专线会掉队呢？
小编认为今年一定会有一部分专线物流掉队的，其实即使是物流好做的那些年也是有人掉队的，只是今年的市场对专线而言更为严峻，石井这片物流集散地拆掉了一部分物流园区，却没有新的建立，这其中有一部分政府的城市规划的拆迁原因，更多的还是市场环境导致的。利润从哪来，能不能不要借社会资金就能做到资金流的良性循环，我们专线物流还能吃多少老本呢？时间就在那，而且随着时间的推移，当竞争对手在疯狂进步，而你只是原地踏步时，其实就已经是一种落后了，改革

物流的工作流程
交通运输部又出招！物流运输有了“评价指标”
当用工危机到来时专线该何去何从
这些行为将列入严重违法超限超载运输失信名单！！
网络货运如何打造物流企业成为世界的公路运输巨头?
多式联运驶入发展快车道，开启智慧物流新时代！
物流行业的数字化转型概述
铁路拒收出口货物的情况