2020年,由于政策红利期,越来越多的传统物流企业和一些集团企业开始做网络货运,那其实传统企业在申报网络货运的时候还是困难重重的,新的政策也加大了对网络货运资质的审核和监管力度。那么,到底在申报过程中,会面临哪些困难呢?
困难一:对于企业技术要求高。
企业申报需完成网络货运平台搭建,取得icp证、三级等保认证,接入省级网络货运信息监测系统等。这些都需要非常专业的技术人员和团队完成,这就对企业的技术要求非常高了
困难二:企业财力消耗大。
从系统开发、技术储备、资料整理、到后期的与政府部门沟通对接,周期大约需要3-6个月,投入在100万以上。除此之外,还有一部分隐性成本,是容易被大家忽略的。平台开发完、关键还需要平台开发完关键还需要运营,包括技术的后续支持、以及维护、全程的风险管理都会是一大笔的费用。
困难三:资质申报手续繁琐。
网络货运申报涉及交通运输、税收、市场监管、通信管理等多个部门,并且线上能力认定涉及到省级多个部门,整个申报手续比较。
困难四:对于企业的税务监控严格。
开具发票需要有真实的业务和数据包,包括业务合同、支付流水凭证、车辆轨迹、司机与车辆的真实性核验等,对于
现在的人,假的多了,真的少了!司机要注意!交通运输部发布运输驾驶员改革方案为了省钱,司机这样做物流仓库场所消防管理物流行业向智慧智能方向发展必不可少的工具AGV也谈危化品运输,从俄亥俄州火车脱轨事件说起大件运输是如何越走越畅的?狗狗托运比较麻烦?别担心,教您如何选择托运公司