零担物流业务量正在以15%的速度下降，你能扛住不让它再下降吗

零担物流的业务量正在以15%的速度在下降
据全国最大的物流saas软件提供商蓝桥软件统计表明，从近三年统计数据显示，2017年-2019年的物流营业额总体下降了15%，车均票量减少了近33%，中转的业务量从原来的30%降为23%，单票业务的配送费从72元下降到50元以内。
这些减少的业务量都去哪里了？ 1、实体企业日子不好过，他们的生产量在下降。今年的新冠疫情更加剧了企业的艰难。据有的物流人介绍，自己的一个企业客户，在2019年的业务量是每月平均票数有4000票，今年是2200票都不到。
2、需求的个性化和电商、微商、网红电商的强劲发展，导致物流单量的小单化，小单化的业务都走了快递、快运了。
3、更糟糕的是整车业务又被运满满拿走了，虽然回头车司机对运满满业务的运输价格也牢骚满腹。
4、城配物流的蓬勃发展，也在蚕食专线的物流运输业务。今年疫情期间，货拉拉平台的跨城叫车业务显得非常高效和有竞争力。从实际业态来看，货拉拉等城配业务已经在专线物流领域长驱直入。
5、专线物流进入门槛低，从业车辆的无序增加，内部的恶性竞争，也是造成业务量减少的重要原因。
作为零担领域的骨干力量——专线和物流园，你能扛住零担业务量的下降趋势吗？

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