物流行业层层分包运力、实际承运人多数为个体运输户是我国公路货运市场最基本的特征。在这种基本格局下,整合运力,一方面避免运输公司仅利用自有车辆提供运输服务时,出现运力冗余和不足的极端情形,另一方面,就税收征管而言,由于个体运输户数量众多、跨地区承接业务,向托运人开具进项发票存在客观困难。处于货物托运人与实际承运人之间的网络货运企业,借助数据平台双向整合信息并实现有效匹配,逐步成为我国货物运输服务中十分重要的部分。
物流企业凭借新科技革命、新商业模式、新增值服务,为客户提供一站式产业垂直供应链服务的时代已经到来。有综合方案解决能力的企业,要比服务单一的企业更容易把握接下来的发展机会。
物流不能只奉承“货源为王”,而是要遵循“双王”策略,即“货源为王”和“数据为王”。
网络货运平台的车货匹配和货况追踪、电子回单、支付、服务评价等于一体,基于互联网思维打造的,为发货人和货运司机群体提供云端交互管理服务的云物流服务平台。其商业模式是 “移动互联网+大数据+车货匹配+物流增值服务”。
网络货运可使物流数字化、标准化、规范化和合规化,通过技术手段和模式创新让数据变得有价值,也为风控体系建设打下
定了!电商法获通过,对快递物流提出啥要求?3分钟了解物流、快递、搬家公司的区别,轻松掌握选物流公司技巧关于网络货运,你了解多少?这三件事你需要知道!冷链运输中的技术与趋势现代物流领域首份国家级五年规划提出!将构建国际国内物流大通道!在深圳发货时没保价,货物破损理赔时怎么办?网络货运平台发展迅速在税收政策会受到制约吗?工业4.0智慧升级,物流企业如何数字转型解“痛点”?