我国物流企业游走在亏损和超载两极

屋漏偏逢连夜雨。深圳物流公司物流管理（logistics management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。7月的成品油价格(price)上调还没来得及消化(digestion)，8月的“油荒”又随之而来。在油价持续上扬和“油荒”的双重压力之下，珠三角的物流企业(enterprise)深陷燃油困境之中，而单一型的货运更是首当其冲，油费成本（cost）增三成，货运利润降两成，生存压力剧增。
货运行（windows）业是以全面提价还是以全面超载这两个都极具“风险”的方式来缓解油价带来的生存压力？企业面临着抉择。
油价上涨影响两成利润
自进入8月份以来，往日繁忙的广州天平（balance）架货运市场，已经比往日冷清了很多。
“惨淡经营、赔本买卖。”50多岁的货运老板老李坦言。老李的广州祥云快运公司主要经营广州至上海和福建两地间的货物运输，旗下有30多辆货车。老李的困境是持续上扬的油价和华南地区的“油荒”。
从去年7月份至今，

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