由于俄乌矛盾升级,美国等西方国家,对俄罗斯的制裁持续升级,在将俄罗斯踢出swift国际结算系统后,最新的制裁开始指向能源,美国表示正在与欧盟研究,禁止进口俄罗斯的石油,而俄罗斯对欧盟的石油和天然气出口,占双边贸易的比重达到70%。
受此影响,日内油价飙升,亚欧股市大跌。随着时间推移,价格上涨将逐步由上游传导至下游,最终这种长期的、成本推动型的价格上涨压力会对物流行业产生什么样的影响?
油品需求是有刚性的:
柴油需求与经济相关性大,对价格敏感度低,更关键的要看gdp的增长。
汽油需求与消费息息相关,对价格敏感度高,高油价会抑制汽油需求。
以美国为例,2017和2018年全年平均油价上涨30-40%,美国汽油消费同比平均减少1-2%。
可以看出,实际上,在高油价下的需求减量也并不多,预计影响全球年度需求总量约100万桶/天左右,短期减量是远小于俄油的供应减量。
况且,今年是疫情恢复后的一年,出行需求是更加强烈的,支付意愿更高。
原油离我们很近,可以说生活中的衣食住行都有原油的身影,与之息息相关。而在物流行业上,整个物流费用中运输成本约占一半以上,而运输成本的三分之一都是油费。基于原油价格上升角
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