网络货运下半场，什么样的企业会成为行业宠儿？

2020年已经进入下半年，网络货运也开启了下半场时代，在诸多竞争主体中，到底怎样的网路货运企业会成为行业的宠儿呢？随着政府相关政策的规范，政策红利、税收支持下的网络货运能更大程度发挥降本增效作用。
网络货运下半场，谁又会是行业宠儿？
从2016年开始留存至今的无车承运人试点企业，将在未来的网络货运平台发展中拥有先发优势。这些企业主要大致分为三个类型：业务型、需求型、平台型、资源型。原为大型三方的物流企业我们将其称为业务型，生产制造类的货主企业归纳为需求型，信息科技类的跨界企业归为平台型，拥有一定政府背景和区域及行业话语的企业及个人归为资源型。想要实现长远发展，都需要拥有成熟稳定的信息平台和技术来实现大数据分析和调度、运营、高效率车货匹配等目的，单纯的信息撮合平台将被迫出局。
那么谁将会拥有更好的发展机会呢？其实网络货运平台想要实现发展，一方面要向货主提供优质、高性价比的服务，降低物流成本；另一方面提高承运方的承运机会，有效降低空驶率、增加车主收入。通过自身的网络技术实现科学的调度、整合和资源优化。这样看来，无论哪种类型的网络货运平台想要拥有更多的市场空间，都需要不断提升自己的服务水平，

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