网络货运有哪些困境

一、难以取得道路运输资格的。根据有关规定，我国现行道路运输许可证的处理条件如下：有合格的车辆可操作；符合规定条件的驾驶员；健全的生产安全管理制度；以及法律、法规规定的其他条件。
由此可见，企业必须自备经营车辆才能取得道路运输许可证。这就决定了网络货运不具备道路运输许可证条件。
然而，在实际运输过程中，货主应考虑是否与企业合作。可以说，由于政策的限制，在经营资格方面，与网络货运相比，有车承运人显得“少一等”，成为网络货运发展的桎梏。
二、很难开出11％增值税专用发票。网络货运之所以成为当前关注的焦点，主要是由于营改增加引起的税收问题。在全国实施营改增后，税务部门认为无车是货运代理服务，只有6％的发票可以开具。
但客户需要11％的发票。实际承运公司没有车辆不能开11％的发票，但是不做运输的挂靠公司可以开11％的运输发票。这种不合理的税收政策设置大大增加了税负许多运输公司，从而进一步造成虚开发票现象加剧了整个行业的违法经营情况泛滥。
三、在缺乏运输保障机制的问题中，最具争议的是网络货运的责任，这也是网络货运面临的诸多问题的根源。
诚然，根据网络货运的法律责任，对运输过程中发生的一切

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