物流业上演“中国速度”

中国纪检监察报，作者金兑
[ 导读 ] 随着电商的兴起，我国快递业迅猛发展，此外，铁路货运量、公路货运量及周转量、港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居世界前列，物流运输蓬勃发展。
从无路可走到无缝衔接，物流运输蓬勃发展
采摘、清洗称重、装车发货、到港、清关、送达……不到5天，新鲜的泰国榴莲就从枝头运送到了你我面前，这样的场景在中国人的生活中已经稀松平常。而在几年前，榴莲、车厘子等高档进口水果的运输时间至少需要一个月，再往前二十年，很多北方人都没听说过这些热带水果，更别说见过了。
改革开放前，我国交通运输以铁路为主，公路等运输方式发展缓慢。1978年底，全国仍有超过三分之一的乡村不通公路。
“江西井冈山的毛竹运不出来，眼睁睁看着烂在山里；陕西安康地区木耳大量积压，老百姓拿来垫炕……”这是改革开放初期，各地发给原交通部的电报内容。原交通部总工程师杨盛福回忆，农村实行包产到户后，农民生产积极性很高，但山区没有公路，严重影响了物资运输。
“窘境”不止在农村。“大中城市入口道路狭窄，车辆进出困难，造成了进出口拥堵严重；连接沿海主要对外贸易港口的公路标准低，加剧了压船压港。”杨盛福说。


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